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C級

安靜空間 奔馳C200&風噪、胎噪路噪解決方案—上海音豪汽車隔音改裝

發表時間:2024-02-19 車友關注 音響效果點評:
和絕大多數車型相比較,奔馳C200原車的隔音效果其實還算湊合,低速行駛時車廂內噪聲并不是很明顯。但隨著車速的提高,車廂內的噪聲則會越來越明顯,為了能夠降低愛車的噪聲,車

和絕大多數車型相比較,奔馳C200原車的隔音效果其實還算湊合,低速行駛時車廂內噪聲并不是很明顯。但隨著車速的提高,車廂內的噪聲則會越來越明顯,為了能夠降低愛車的噪聲,車主來到上海音豪,為愛車做隔音處理。



經過道路實測,技師發現原車的噪聲有有風噪、路噪、胎噪,以及來自發動機艙內的噪聲,因此技師使用StP系列隔音材料,對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方,做了針對性的隔音處理。


奔馳C200噪音解決方案

翼子板:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉

門板: StP銀衛盾

儀表臺下方:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉



發動機工作會產生機械噪聲,除此之外還有來自引擎蓋部位的噪聲和通過進氣格柵傳入的噪聲。這些噪聲都會通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后,又使用StP-CSH珍珠棉,對儀表臺下方做了吸音處理,從而減少了發動機艙內各類噪聲的傳入。




原車門板鐵皮結構還算厚實,但是門板內部空洞結構較多,風噪極易通過門板傳入到車廂內部。技師使用StP銀衛盾對門板做雙層止振處理,讓門板形成一個密封箱體,有效阻止風噪傳入。





輪胎與地面摩擦產生的路噪和胎噪,會通過翼子板傳入到車廂內部。技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板做止振處理,降低該部位的鈑金共振;再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板做吸音處理,充分阻止路噪和胎噪的傳入。




【改裝效果點評】

施工完成后車主特意在高速狀態下做道路測試,結果顯示車廂內的噪聲下降了至少65%以上,這大大超出了車主的預期,車主也表示有時間要為愛車做更近一步的隔音升級。




END

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