【車型原車噪音分析】
作為一款市場上的高端品牌車，奔馳在車子本身的舒適度隔音處理上還是非常好的，但如果是在不平整的路面上行駛的時候車廂內(nèi)的各類噪聲就會明顯增加。經(jīng)過上海音豪改裝技師的專業(yè)測試發(fā)現(xiàn)奔馳C200L在怠速下行駛隔音效果比較理想，可一旦車速過高，汽車的風(fēng)噪、路噪、胎噪和低頻噪聲就會變大。上海汽車隔音改裝
奔馳C200L前來上海音豪進(jìn)行隔音升級
奔馳c200L的車主是在奔馳車友會里了解到我們的，老早之前車主就曾有過給自己的愛車做一次隔音降噪的念頭，但出于對市場上隔音材料，店家水平不達(dá)標(biāo)一些原因的擔(dān)心，然后就一直沒有去實施。后來在群里，看到車友會里的同款C200L做過一次全車的stp隔音，了解到做完以后整體的隔音舒適度很是OK，施工細(xì)節(jié)服務(wù)方面也是非常到位。于是車主不由心生給自己愛車做一次隔音舒適處理的念頭。在群友的推薦下，車主來到上海音豪做全車隔音升級。
改裝方案：隔音
翼子板：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+NG04棉
門板：俄羅斯STP航空系列 Stp航空銀衛(wèi)士
底盤：俄羅斯STP航空系列 Stp航空銀衛(wèi)士+NG04棉
儀表臺下方：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+NG04棉
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音
使用的隔音材料亮相
【對癥下藥-噪音的解決方案】
汽車的胎噪、路噪主要是通過輪弧和翼子板傳入到車廂內(nèi)部的，因此改裝技師將原車的翼子板拆下來，然后使用俄羅斯STP航空系列隔音材料對汽車的翼子板和輪弧做了雙層隔音處理，從而有效的阻隔了噪聲的傳播途徑。
輪弧是隔音的時候最容易忽視的部分
對輪弧進(jìn)行隔音處理
汽車在行駛的時候門板自身會產(chǎn)生振動，同時外界風(fēng)噪也會通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師使用俄羅斯Stp航空銀衛(wèi)士對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了汽車門板的噪聲，同時還為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
后門板也做雙層隔音處理
隔音材料貼合十分緊密
底盤是汽車低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中以儀表臺下方為甚，因此上海音豪的改裝技師先重點對汽車的儀表臺下方做了隔音止振處理，然后又對汽車的底盤和座椅下方做了全面的隔音處理，這在降低底盤低頻共振噪聲的同時還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。
對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
重點部位做重點隔音處理
底盤的止振處理
底盤施工細(xì)膩到位
座椅底下的隔音處理
【隔音效果點評】施工完畢，改裝技師和車主選擇了一條比較冷清的道路做實測，車主加速到80KM/h,與沒做之前相比，提升很是明顯，腳步共振明顯消失，發(fā)動機(jī)的噪音也小了很多。風(fēng)噪也有了不錯的改善。整個車子的舒適度提升了又一個大的檔次。車主對此表示很滿意。
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