作為一款高端車型,奔馳C200L原車的隔音效果自然比大多數(shù)車型要好的多,但對(duì)車主李先生而言,愛(ài)車在隔音方面還有很大的提升空間。為此,車主在網(wǎng)上看了許多的隔音升級(jí)案例,經(jīng)過(guò)對(duì)比之后,車主感覺(jué)上海音豪的施工經(jīng)驗(yàn)豐富、好評(píng)如潮。因此也來(lái)到了這里,為愛(ài)車做隔音升級(jí)。
經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè),技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要外界傳入的風(fēng)噪、路噪、胎噪,以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各類噪聲,因此技師使用俄羅斯stp和俄羅斯smart隔音材料,對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、儀表臺(tái)下方和門板做了針對(duì)性的隔音升級(jí)。
奔馳C200L噪音解決方案
引擎蓋:俄羅斯stp smart隔音+AC06棉
翼子板:俄羅斯stp 小炸彈+csh珍珠棉
門板:俄羅斯smart mart隔音
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp 小炸彈+csh珍珠棉
原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu),汽車行駛引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng),技師先使用smart止振板對(duì)引擎蓋做止振處理,再使用AC06棉對(duì)引擎蓋做隔音處理,進(jìn)一步隔斷了噪聲的傳播。
原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)很厚實(shí),但是門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多,且未作有效隔音處理,導(dǎo)致外界風(fēng)噪極易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部,技師使用俄羅斯smart mart隔音對(duì)門板做止振處理,讓門板形成一個(gè)密封體,有效阻止了風(fēng)噪的傳入。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作難免會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲,除此之外還有通過(guò)進(jìn)氣格柵傳入進(jìn)來(lái)的風(fēng)噪等。而此類噪聲主要通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部,技師先使用STP小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理,降低該部位的低頻共振;再使用csh珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理,將噪聲進(jìn)一步吸收,從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。
輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪,此類噪聲則主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用STP小炸彈對(duì)翼子板做了止振處理之后,又使用csh珍珠棉對(duì)翼子板做了吸音處理,這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑,將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
隔音完成后做道路測(cè)試,低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何的噪聲,即便是在高速狀態(tài)下行駛,車廂內(nèi)的噪聲也非常微弱,完全在可接受的范圍以內(nèi)。
END
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