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空氣也安靜 奧迪A4L汽車隔音改裝_俄羅斯stp上海運營中心

發表時間:2018-06-26 車友關注 音響效果點評:
這臺奧迪A4L的車主是上海音豪的老客戶,車主之前使用的本田奧德賽和寶馬X1都曾在上海音豪做過音響和隔音的改裝升級。憑借出色的工藝以及良好的效果,贏得了車主對上海音豪的信任
這臺奧迪A4L的車主是上海音豪的老客戶,車主之前使用的本田奧德賽和寶馬X1都曾在上海音豪做過音響和隔音的改裝升級。憑借出色的工藝以及良好的效果,贏得了車主對上海音豪的信任。所以車主剛更換了新的座駕,就來到上海音豪,給愛車做了隔音處理。
 
【原車噪音問題】
原車噪音主要集中在車身前部,以發動機噪音和胎噪為主。發動機噪音怠速時不是很明顯,加速后噪音有明顯提升,不過還算可以接受。胎噪反方面,提速后的輪胎與路面劇烈摩擦,低頻噪音污染較為嚴重,特過座艙下部的鐵皮直達車內。所以本次改裝,胎噪處理尤為重要。
 
 
改裝車型—奧迪A4L
 
 
【對癥下藥-噪聲的解決方案】
針對測試的結果,上海音豪的技術團隊,針對性的定制了相應的隔音方案。主要對引擎蓋以及翼子板進行了隔音處理。
 
系統配置:
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
 
發動機在工作的過程當中,不僅會產生很大的機械噪聲,同時也會產生大量的熱量,而這些熱量會直接對引擎蓋的漆面形成烘烤,進而加速引擎蓋漆面的老化速度。所以上海音豪的改裝技師,先使用STP航空炸彈,對汽車的引擎蓋做了第一層止振處理,減少鈑金共振而產生的共振噪音;然后又使用車德爾引擎膜對引擎蓋做了第二層的隔音隔熱處理,從而減少發動機艙內噪聲的產生,也對引擎蓋起到了保護作用。
 
 
升級使用的隔音材料
 
 
使用STP航空炸彈對輪弧做第一層止振處理
 
 
輪弧做第一層止振處理
 
 
輪弧的第二層隔音處理
 
 
汽車在行駛的時候輪胎與地面摩擦,會產生較大的胎噪。而胎噪主要是通過輪弧傳入到車廂內部。所以上海音豪的改裝技師,使用STP航空炸彈對輪弧進行第一層止振隔音處理、減少鈑金共振;隨后使用AC棉進行第二層的吸音隔音處理,吸收部分低頻噪音;第三層使用STP記憶棉對輪弧做了密封處理,大大加強了隔音效果,從而減少了胎噪的傳入。
 
 
使用AC棉對輪弧做第三層密封處理
 
 
使用STP航空炸彈對后輪胎做第一層隔音處理
 
 
使用STP記憶棉對后輪胎做第二層密封處理
 
 
STP航空炸彈擁有0.6的阻尼因子,以富含航空隔音技術和無與倫比的高機械損失系數著稱。航空炸彈以富含彈性的多層次的止振阻尼材料組成,包含環保的丁基膠聚合層和表面的鋁箔層以及自粘層。
 
 
使用AC棉對后輪弧做第三層密封處理
 
 
使用STP航空炸彈對引擎蓋做第一層止振處理
 
 
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做第二層隔熱處理
 
 
【隔音效果點評】
隔音處理完成后,上海音豪的改裝技師與車主一起做道路測試,車廂內嗡嗡的發動機噪聲,和胎噪都得到了明顯的下降,車主對本提車的隔音之旅也很是滿意。



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