導(dǎo)讀：
期盼已久的以色列摩雷另一款三分頻套裝喇叭：摩雷優(yōu)特聲喇叭終于問(wèn)世了！2012年5月，摩雷優(yōu)特聲喇叭正式在中國(guó)銷售。短短3個(gè)月時(shí)間，網(wǎng)上呈現(xiàn)出很多關(guān)于優(yōu)特聲的改裝案例，看來(lái)優(yōu)特聲依然良好秉承了摩雷傳遞靚聲的看家本領(lǐng)！優(yōu)特聲三分頻屬于摩雷中端產(chǎn)品中唯一一款三分頻喇叭，她的出現(xiàn)，填補(bǔ)了摩雷中端三分頻產(chǎn)品的空缺，讓摩雷汽車音響愛(ài)好者們可以以更少的投資，擁有摩雷出色的三分頻效果！和摩雷意蕾三分頻喇叭相比起來(lái)，優(yōu)特聲的價(jià)格更具誘惑力。在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店的試音室里邊，寶馬X6車友徐先生聆聽(tīng)了優(yōu)特聲三分頻喇叭的曼妙音質(zhì)效果，最終確定升級(jí)優(yōu)特聲三分頻+意大利MOSCONI AS 200.2功放的組合，分享作業(yè)過(guò)程：

    徐先生，剛剛拿到自己心愛(ài)的車寶馬X5！徐先生對(duì)寶馬X5的操作性空間感都很滿意，就唯一不滿意的就是原車音響。徐先生通過(guò)朋友介紹找到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店。店家通過(guò)和徐先生的交流，了解車主對(duì)汽車音響改裝的大致需求和所期盼達(dá)到的聆聽(tīng)效果，建議試聽(tīng)優(yōu)特聲三分頻喇叭！

試聽(tīng)摩雷優(yōu)特聲3分頻給以后徐總非常滿意，同時(shí)還咨詢了音響器材安裝方案。

寶馬X5音響系統(tǒng)安裝和搭配：

原車是三頻系統(tǒng)，屬于電子分喇叭。寶馬X5正副座椅下方有兩只單獨(dú)低音喇叭，中音（位于車門內(nèi)飾板上）和高音（位于前門三角上）由一根線接在一起的。摩雷優(yōu)特聲三分頻喇叭帶有分頻器，我們可以把高低音獨(dú)立分開(kāi)的，然而要想讓優(yōu)特聲喇叭發(fā)揮更好效果，還需要要加一臺(tái)功放驅(qū)動(dòng)，除此之外還有加LC6高專低，這款高專低可以把原車電子分音專成全頻信號(hào)，輸入功放，經(jīng)功放輸出至分頻器上，然后驅(qū)動(dòng)喇叭。

拆卸車門內(nèi)飾板：

拆卸過(guò)程：

將拆卸下來(lái)的內(nèi)飾板妥善保管：

寶馬原車前門內(nèi)部構(gòu)造：看似結(jié)實(shí)的車門內(nèi)部卻沒(méi)有隔音材料，鈑金共振會(huì)產(chǎn)生噪音，因此進(jìn)行車門隔音非常有必要！

車門里層隔音減震：車門隔音不僅能強(qiáng)化車門鈑金厚度，還能止震從而削減噪音影響。密封的車門像一個(gè)獨(dú)立箱體，這對(duì)提升喇叭音效有明顯幫助。

車門里層隔音減震：

摩雷高端器材在人聲方面表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)很明顯，中頻夠、.高音亮度適中，其音質(zhì)效果堪稱典范！

左邊為寶馬原車中音單元，右邊為摩雷優(yōu)特聲三分頻喇叭的中音單元：

原車低音單元位置：

拆卸下來(lái)的寶馬X5原車中低音單元：

安裝摩雷優(yōu)特聲中低音單元：

高音單元安裝在前門三角板位置：

高音安裝在前面三角板位置，摩雷絲膜高音釋放純美的音質(zhì)效果，非常適合長(zhǎng)時(shí)間聆聽(tīng)。

優(yōu)特聲中音單元安裝在車門內(nèi)飾板上，圓潤(rùn)飽滿的中音效果，讓人聲顯得更加親切自然。

根據(jù)原車中低音喇叭造型制作新的優(yōu)特聲中低音單元安裝支架：

安裝到車上：

復(fù)原

后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

駕駛艙底板第二層吸音處理完畢。車德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉，材質(zhì)輕便、綠色環(huán)保，具備非常好的吸音效果。

第二層隔音效果圖：

功放安裝在尾箱懸掛安裝：

升級(jí)優(yōu)特聲三分頻喇叭之后，整體音響效果更加清晰透徹，醇厚的中低音效果營(yíng)造出更真實(shí)自然的聲場(chǎng)效果。