寶馬X5是寶馬家族的一款中大型SUV，在外觀的設(shè)計(jì)上寶馬X5沿用了寶馬SUV家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車看起來圓潤(rùn)飽滿、車身線條流暢，給人的感覺動(dòng)感十足。而且寶馬X5還采用了四輪驅(qū)動(dòng)，這使得汽車動(dòng)力更為強(qiáng)勁，并擁有良好的越野能力和公路表現(xiàn)。
一直來以來，我對(duì)自己寶馬原車的音響不是很滿意。想改一套優(yōu)質(zhì)的音響，但又忌諱于改裝音響時(shí)可能會(huì)拆裝破線。所以一直以來，這一改音響的念頭都未實(shí)際落實(shí)。一次偶然的機(jī)會(huì)，試聽過朋友升級(jí)的一套寶馬專車專用的伊頓3分頻音響。感覺效果非常的棒，詢問之下得知是在上海音豪做的改裝升級(jí)，所以周末有空把車開到了上海音豪做了音響改裝升級(jí)。
改裝車型—寶馬X5
【原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】
上海音豪的技術(shù)人員對(duì)車子的音響系統(tǒng)進(jìn)行一番測(cè)試之后，發(fā)現(xiàn)原車音響在3頻清晰度方面的表現(xiàn)較為一般。3頻沒有一個(gè)清晰的層次感，特別是中音與低音的銜接部分，稍高音量后低音對(duì)中音部分的表現(xiàn)便會(huì)有明顯覆蓋。針對(duì)原車音響系統(tǒng)的這些缺點(diǎn)，改裝技師給出了相應(yīng)的音響升級(jí)方案。
器材展示圖
系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 寶馬專車專用 3分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯STP航空系列 stp銀衛(wèi)士
為減少噪聲對(duì)音響品質(zhì)的干擾，上海音豪的改裝技師，使用STP銀衛(wèi)士，對(duì)汽車門板做了雙層隔音處理，這相當(dāng)于為喇叭制作了一個(gè)箱體，既可以減少風(fēng)噪、共振噪聲對(duì)音響品質(zhì)的干擾，同時(shí)也可以增強(qiáng)音樂的立體感。
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原車?yán)扔昧虾?jiǎn)單
在對(duì)多個(gè)汽車音響品牌試聽對(duì)比之后，車主最終決定將德國(guó)伊頓 寶馬專車專用 3分頻套裝作為前聲場(chǎng)升級(jí)使用的音響器材。首先它是專門針對(duì)寶馬汽車而開發(fā)出的聲場(chǎng)喇叭，所以在安裝過程當(dāng)中可以減少對(duì)原有線路的改動(dòng)。汽車德國(guó)伊頓 寶馬專車專用 3分頻套裝，專門針對(duì)原車?yán)鹊牟蛔阒庍M(jìn)行了補(bǔ)足，使得音樂的清晰度更高、層次感分明，而且經(jīng)過分頻器的調(diào)節(jié)，讓各個(gè)頻段銜接更為自然。
德國(guó)伊頓 寶馬專車專用 3分頻中低音單元
使用stp銀衛(wèi)士對(duì)門板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
德國(guó)伊頓 寶馬專車專用 3分頻中音單元安裝在門板
后聲場(chǎng)使用的德國(guó)伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭，具有很高的瞬態(tài)反應(yīng)和靈敏性，這就使得德國(guó)伊頓 寶馬專車專用同軸喇叭能夠與前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而讓音樂的表現(xiàn)形式更為豐富。
高音單元安裝在汽車A柱
不愧是專業(yè)的汽車音響改裝店，每個(gè)環(huán)節(jié)都向我細(xì)節(jié)講解為什么要這么改，這讓我很信賴他們，升級(jí)完成后試聽了一下音響效果，果然沒讓我失望，整個(gè)車內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的飛躍，3頻清晰而分明，人聲凹陷而充滿韻味，高音明亮而通透，確實(shí)挺滿意的。
后門板做隔音處理
德國(guó)伊頓 寶馬專車專用同軸安裝在后門板
更有趣的是回去之后女朋友在車?yán)锫牭轿曳诺囊魳?，結(jié)果立刻就被美妙的音樂給打動(dòng)到了，結(jié)果自己的車上單曲循環(huán)了兩個(gè)小時(shí)，我不管她讓她自己在哪里自嗨 哈哈！
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