車主是怎么找到我們的? 奧迪A6L的車主是朋友介紹過(guò)來(lái)的,朋友同款?yuàn)W迪A6L在我們上海音豪店改過(guò)音響,車主聽(tīng)過(guò)后發(fā)覺(jué)很不錯(cuò)。聽(tīng)朋友說(shuō),奧迪A6L原廠有中音預(yù)留位,但是只有高配的車才自帶中音。如果一臺(tái)車有中音位不裝中音就太可惜了,而且3分頻的清晰度以及層次感是要明顯優(yōu)于2分頻的,聽(tīng)取朋友的寶貴意見(jiàn),車主也很果斷的選擇了3分頻,通過(guò)朋友那邊聯(lián)系到了我們上海音豪,并預(yù)約好了施工時(shí)間。
原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):作為一個(gè)高端車型,奧迪A6L原車音響的效果并沒(méi)有跟他高端車定位相一致,整體而言原車音響的3頻層次感較差,低音缺少?gòu)椥裕议_(kāi)大音量后對(duì)中音部分的表現(xiàn)有明顯覆蓋,中音部分的氛圍樂(lè)感表現(xiàn)也有些不盡如人意,高音部分則通透感較差,金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感表現(xiàn)能力不足,整體而言解析力一般。
根據(jù)原車音響系統(tǒng)的不足,以及車主的實(shí)際聽(tīng)音需求,改裝技師為車主搭配了如下的一套音響系統(tǒng)升級(jí)方案。
配置清單:
音頻處理器:歐迪臣 bit ten
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 rse160 三分頻套裝喇叭
低音:德國(guó)伊頓 12-600G超低音炮
前聲場(chǎng)功放:美國(guó)ARC ks300.4 4路功放
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
汽車在行駛過(guò)程當(dāng)中,門板也會(huì)產(chǎn)生共振噪聲,而這類噪聲也會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此技師先使用stp航空炸彈,對(duì)門板做雙層隔音處理,減少共振對(duì)音響品質(zhì)的干擾。而為了減少反射和分散揚(yáng)聲器的共振音波,技師還特意為喇叭添加了STP晶片。
前聲場(chǎng)選用的是德國(guó)伊頓rse160三分頻套裝喇叭,分頻式設(shè)計(jì)可以讓各個(gè)頻段表現(xiàn)更加到位,也讓音樂(lè)層次感更加分明。德國(guó)伊頓rse160三分頻套裝喇叭中音和中低音單元,采用三層復(fù)合式音盆設(shè)計(jì),配合可允許振膜做長(zhǎng)沖程運(yùn)動(dòng)的懸邊,讓音樂(lè)的動(dòng)態(tài)效果極佳,真實(shí)感極強(qiáng)。
高音單元直徑長(zhǎng)達(dá)25mm,鋁質(zhì)凸球頂振膜的兩個(gè)表面含有全新配方陶瓷層,不僅如此,高音單元還設(shè)有高開(kāi)孔率的護(hù)網(wǎng),既可以保護(hù)振膜,也利于高音的透射和傳入。而且將德國(guó)伊頓rse160三分頻套裝喇叭安裝在汽車原位也剛好合適,不會(huì)對(duì)汽車原有線路做任何改動(dòng)。
前聲場(chǎng)喇叭音響品質(zhì)出色,但是功耗也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大,所以技師為前聲場(chǎng)喇叭,添加一臺(tái)美國(guó)ARC ks300.4 4路功放,它可以為喇叭提供充足功率供給,讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。不僅如此,技師在音源端,還為汽車主機(jī),添加了一臺(tái)歐迪臣 bit ten音頻處理器,它可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化,為良好聲音表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
無(wú)低音不音樂(lè),為使得音樂(lè)在低頻部分表現(xiàn)更富有感染力,技師為音響系統(tǒng),添加了一只德國(guó)伊頓 12-600G超低音炮,它可以讓音樂(lè)量感更足,下潛力度更深。
結(jié)語(yǔ):經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工,整個(gè)音響改裝工程圓滿結(jié)束,伊頓三分頻的加裝,一改原先不堪的三頻表現(xiàn),整個(gè)車內(nèi)的音質(zhì)瞬間煥然一新,低音飽滿而富有彈性,中音氛圍感充盈,且人聲充滿韻味,高音變得通透而亮麗,車主對(duì)本次的音響改裝很是滿意。同時(shí)也為車主本次的音改之旅畫上了圓滿的句號(hào)。