車主是怎么找到我們的？ 奧迪A6L的車主是朋友介紹過(guò)來(lái)的，朋友同款?yuàn)W迪A6L在我們上海音豪店改過(guò)音響，車主聽(tīng)過(guò)后發(fā)覺(jué)很不錯(cuò)。聽(tīng)朋友說(shuō)，奧迪A6L原廠有中音預(yù)留位，但是只有高配的車才自帶中音。如果一臺(tái)車有中音位不裝中音就太可惜了，而且3分頻的清晰度以及層次感是要明顯優(yōu)于2分頻的，聽(tīng)取朋友的寶貴意見(jiàn)，車主也很果斷的選擇了3分頻，通過(guò)朋友那邊聯(lián)系到了我們上海音豪，并預(yù)約好了施工時(shí)間。
原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：作為一個(gè)高端車型，奧迪A6L原車音響的效果并沒(méi)有跟他高端車定位相一致，整體而言原車音響的3頻層次感較差，低音缺少?gòu)椥裕议_(kāi)大音量后對(duì)中音部分的表現(xiàn)有明顯覆蓋，中音部分的氛圍樂(lè)感表現(xiàn)也有些不盡如人意，高音部分則通透感較差，金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感表現(xiàn)能力不足，整體而言解析力一般。
根據(jù)原車音響系統(tǒng)的不足，以及車主的實(shí)際聽(tīng)音需求，改裝技師為車主搭配了如下的一套音響系統(tǒng)升級(jí)方案。
配置清單：
音頻處理器：歐迪臣 bit ten
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 rse160 三分頻套裝喇叭
低音：德國(guó)伊頓 12-600G超低音炮
前聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC ks300.4 4路功放
線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
汽車在行駛過(guò)程當(dāng)中，門板也會(huì)產(chǎn)生共振噪聲，而這類噪聲也會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此技師先使用stp航空炸彈，對(duì)門板做雙層隔音處理，減少共振對(duì)音響品質(zhì)的干擾。而為了減少反射和分散揚(yáng)聲器的共振音波，技師還特意為喇叭添加了STP晶片。
前聲場(chǎng)選用的是德國(guó)伊頓rse160三分頻套裝喇叭，分頻式設(shè)計(jì)可以讓各個(gè)頻段表現(xiàn)更加到位，也讓音樂(lè)層次感更加分明。德國(guó)伊頓rse160三分頻套裝喇叭中音和中低音單元，采用三層復(fù)合式音盆設(shè)計(jì)，配合可允許振膜做長(zhǎng)沖程運(yùn)動(dòng)的懸邊，讓音樂(lè)的動(dòng)態(tài)效果極佳，真實(shí)感極強(qiáng)。
高音單元直徑長(zhǎng)達(dá)25mm，鋁質(zhì)凸球頂振膜的兩個(gè)表面含有全新配方陶瓷層，不僅如此，高音單元還設(shè)有高開(kāi)孔率的護(hù)網(wǎng)，既可以保護(hù)振膜，也利于高音的透射和傳入。而且將德國(guó)伊頓rse160三分頻套裝喇叭安裝在汽車原位也剛好合適，不會(huì)對(duì)汽車原有線路做任何改動(dòng)。
前聲場(chǎng)喇叭音響品質(zhì)出色，但是功耗也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，所以技師為前聲場(chǎng)喇叭，添加一臺(tái)美國(guó)ARC ks300.4 4路功放，它可以為喇叭提供充足功率供給，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。不僅如此，技師在音源端，還為汽車主機(jī)，添加了一臺(tái)歐迪臣 bit ten音頻處理器，它可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，為良好聲音表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
無(wú)低音不音樂(lè)，為使得音樂(lè)在低頻部分表現(xiàn)更富有感染力，技師為音響系統(tǒng)，添加了一只德國(guó)伊頓 12-600G超低音炮，它可以讓音樂(lè)量感更足，下潛力度更深。
結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)5小時(shí)的精致施工，整個(gè)音響改裝工程圓滿結(jié)束，伊頓三分頻的加裝，一改原先不堪的三頻表現(xiàn)，整個(gè)車內(nèi)的音質(zhì)瞬間煥然一新，低音飽滿而富有彈性，中音氛圍感充盈，且人聲充滿韻味，高音變得通透而亮麗，車主對(duì)本次的音響改裝很是滿意。同時(shí)也為車主本次的音改之旅畫上了圓滿的句號(hào)。
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