【車型原車噪音系統分析】
三菱帕杰羅的原車噪音主要以胎噪，底盤共振以及風噪為主，其他部位的噪音表現不很突出。怠速時，原車隔音系統的防護還是比較ok的，但車速提升以后，當發動機的轉速達到2000轉以上時，發動機的噪音便開始凸顯起來，輪胎的高速運轉與地面劇烈摩擦，產生大量低頻噪音，透過底盤，鐵皮開始隨之共振，發出大量“嗡嗡”的低頻噪音?？焖傩旭倳r，車旁快速流經的氣流風切車門縫隙，發出大量穿透力極強的高頻噪音，對人有明顯刺激作用。這么一來，車內就變成了一場噪音的交響樂了，于是為了解決原車的噪音問題，車主來到了上海音豪尋求幫助。
【對癥下藥-噪音的解決方案】
越來越多的車主開始重視車內的舒適度，因為很多時候，車跟我們人已經形影不離，很大程度上已經成為我們人類的第二個家，所以車內隔音工程的建設顯得尤為重要！三菱帕杰羅的車主干凈利落的來了一次全車STP隔音，目的很簡單，拆一次車不容易，做隔音一步到位，要做就做個徹底。
系統配置：
隔音品牌：俄羅斯STP航空系列
引擎蓋：STP銀衛士+AC06棉
翼子板：stp航空炸彈+AC06棉
后備箱：stp航空炸彈+AC06棉
門板：stp航空炸彈
底盤：stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
儀表臺下方：stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
將門板內飾蓋打開后，不僅暴漏了門板隔音措施的欠缺，也發現了原車做工粗糙的喇叭，看到這樣的喇叭，車主也是非常的氣憤，于是與技師溝通之后，為前聲場更換了德國伊頓 rse160 兩分頻套裝喇叭，喇叭的做工精致，音質出眾，對音樂的原聲再現能力非常出色。
然后技師開始對對門板進行隔音處理，使用stp航空炸彈對門板的內側鈑金和框架做雙層隔音處理，不僅起到了出色的止振作用，也將門板包裹嚴密，阻隔了風噪的入侵，為喇叭提供了一個良好的工作環境，讓喇叭的聲音表現更加出色。
帕杰羅的車身結構使得他的前段座艙、底盤、尾箱三個部位相連接，寬大的結構也造就了較大的噪音問題，對此，技師對前段座艙和中段底盤，使用stp航空炸彈、AC06棉做雙層止振、隔熱處理，再使用STP航空NB3做密封隔音處理，將發動機、前橋的噪音，以及底盤上的低頻共振噪音充分隔絕，然后再使用stp航空炸彈和AC06棉對尾箱做雙層止振，隔音處理，抑制尾箱噪音。
在進行尾箱隔音的時候，技師還是用了stp航空炸彈、AC06棉對后輪轂也做了雙層隔音處理，再加上翼子板的stp航空炸彈、AC06棉雙層隔音處理，通過層層阻隔解決原車煩人的胎噪問題。
最后針對原車的發動機噪音，技師使用STP銀衛士和AC06棉對汽車引擎蓋做雙層止振隔音處理，充分抑制噪音的傳遞，降低發動機噪音對車廂內部的影響。
【隔音效果點評】
整個施工過程中，原車零部件的拆解、安裝過程行云流水，隔音材料的貼合扎實、緊密，用料充足，充分展現了上海音豪專業、細致的技術水平，隔音效果的提升也令車主極為滿意，幾乎感受不到的噪音對車內沒有了影響。
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