【車型原車噪音系統(tǒng)分析】雖然在品質(zhì)和性能的表現(xiàn)上，這臺(tái)豐田漢蘭達(dá)有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是由于原車隔音措施欠缺，導(dǎo)致行車噪音十分嚴(yán)重。在汽車行駛中，主要是以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪和風(fēng)噪為主，引起車身的不同部位產(chǎn)生了共振噪音。所以為了解決噪音，車主在朋友的介紹下，來(lái)到了上海音豪專業(yè)汽車隔音 音響改裝店，進(jìn)行隔音的升級(jí)。

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求，上海音豪的改裝技師對(duì)這臺(tái)漢蘭達(dá)進(jìn)行了行車噪音的檢測(cè)。根據(jù)噪音的位置與大小，技師決定使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、門(mén)板、儀表臺(tái)下方，做針對(duì)性的隔音升級(jí)。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

門(mén)板： 俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

首先針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾做第一層止振處理，可以增強(qiáng)機(jī)蓋鈑金的抗振性，再使用AC06棉做第二層隔音處理，可以進(jìn)一步消除發(fā)動(dòng)機(jī)噪音對(duì)機(jī)蓋鈑金的共振影響。

接下來(lái)針對(duì)門(mén)板位置的風(fēng)噪噪音，改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板內(nèi)外兩側(cè)做雙層止振處理，可以有效的抑制門(mén)板共振噪音，而且將門(mén)板包裹嚴(yán)密的處理方式，也很好的阻隔了風(fēng)噪的傳入。

之后，在汽車的儀表臺(tái)下方，技師使用STP航空炸彈做第一層止振處理，可以有效抑制鈑金受胎噪影響產(chǎn)生的低頻共振噪音。再使用AC06棉做第二層隔音處理，可以進(jìn)一步消除殘余的共振噪音，解決儀表臺(tái)下方位置的低頻共振噪音問(wèn)題。

最后，為了更好的抑制胎噪對(duì)車內(nèi)的影響，改裝技師在翼子板位置，使用STP航空炸彈和AC06棉做雙層隔音處理，可以有效的隔絕胎噪噪音傳入車內(nèi)，也提升了儀表臺(tái)下方位置隔音措施的降噪效果。

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】俄羅斯STP隔音材料具有出色的降噪效果，在改裝技師精準(zhǔn)定位噪音并針對(duì)性的隔音施工后，這臺(tái)豐田漢蘭達(dá)的行車噪音得到了顯著的下降，乘客座位的平均噪音下降了35%，而司機(jī)座位的噪音平均下降高達(dá)60%，車主對(duì)此非常的滿意。