汽車噪音是許多車主都非常頭疼的事情，不做隔音的話，噪音吵得人心情煩躁，但是做了隔音，又害怕碰到劣質的隔音材料，里面的瀝青散發(fā)異味會對身體造成傷害。這臺豐田大霸王的車主就是這樣。
就這臺豐田大霸王而言，原車隔音的效果還算可以，除了后備箱的尾箱共鳴和一些胎噪外，其他方面的噪音還算ok。但是車主還是想要一個更加舒適的乘車環(huán)境，正巧車主的朋友是上海音豪的老客戶，對于上海音豪改裝的效果再清楚放心不過，所以車主就和朋友一起來到了上海音豪做隔音改裝。
上海音豪首先對原車進行了道路噪音測試，發(fā)現(xiàn)原車除了低頻噪音就是風噪、胎噪了，但由于車主不常上高速，風噪處理這塊可以放一放，所以主要是把重要部位，例如尾箱、翼子板、門板、儀表臺下方等部位好好處理一下。這樣就可以獲得很顯著的隔音改善，同時也可以最大限度的降低車主的預算。
改裝車型--豐田大霸王
系統(tǒng)配置：
翼子板：俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+AC06棉 若干
后備箱：俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+AC06棉 若干
門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾 若干
儀表臺下方：俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+AC06棉 若干
隔音改裝使用器材亮相
隔音改裝的第一步就是進行門板隔音，因為車門本身就是一個不規(guī)則的，充滿孔洞的結構，所以噪音很容易傳入車內。改裝師首先使用了俄羅斯STP舒適系列對汽四門進行了隔音處理，降低門板共振噪音的產(chǎn)生，也提高了車門的密封性，將噪音最大程度的隔絕在車外。
使用俄羅斯STP舒適系列對汽車門板進行隔音處理，降低共振噪音產(chǎn)生，提高車門密封性
后門板的隔音處理
儀表臺下方做隔音處理，加固了鐵皮的厚度，可以最直接的降低發(fā)動機艙的噪音向車內的傳遞。改裝師使用俄羅斯STP舒適系列隔音材料對汽車儀表臺下方進行了第一層的隔音處理，來增強鐵皮的厚度，也減弱了噪音的傳遞。接著使用AC06棉對汽車儀表臺下方做第二層的隔音處理，對噪音進行吸收，讓噪音無處可逃。
儀表臺下方使用俄羅斯STP舒適系列進行隔音處理
使用AC06棉進行隔音、吸音處理
輪轂部位是胎噪向車內傳遞的一大途徑，所以改裝師使用了俄羅斯STP隔音材料對汽車輪轂部位進行了第一層的隔音處理，切斷了胎噪向車內的傳播途徑。另外尾箱因為是一個空腔結構，很容易將噪音進行擴大，所以改裝師同樣也使用俄羅斯STP隔音材料對汽車尾箱進行了第一層的隔音。
輪轂部位使用俄羅斯stp進行隔音
由于尾箱是空腔結構，會將噪音無限擴大，所以使用俄羅斯STP對尾箱部位進行隔音處理
除了降低噪音的產(chǎn)生，改裝師還使用AC06棉對汽車的輪轂、尾箱部位進行了第二層的隔音處理，來吸收噪音，減少噪音的傳播，提高了乘車的舒適性。
輪轂部位的第二層隔音處理
輪轂、尾箱隔音處理效果
使用AC06棉對尾箱的第二層隔音處理
最后，改裝師還對汽車的輪弧部位使用俄羅斯STP隔音材料，進行了雙層的隔音、吸音處理，減弱了胎噪的聲音。
輪弧部位的隔音處理
安裝AC06棉，吸收噪音
【隔音效果點評】
改裝完成后，車主進行了試駕，并且上海音豪的技術團隊也再次對汽車進行了道路噪音測試，發(fā)現(xiàn)噪音問題已經(jīng)得到了明顯的改善，原車尾箱的共鳴聲和低頻噪音在車內都已經(jīng)明顯感受不到了。而發(fā)動機艙工作的噪音也得到了明顯的抑制，車主表示對這次的隔音改裝非常滿意。
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