因?yàn)楣ぷ鞯脑颍@臺(tái)奔馳A45的車主在平時(shí)用車非常的多，所以車主對駕乘舒適性非常看重。然而原車在行駛時(shí)噪聲較為明顯，這給駕乘舒適性帶來了不小的影響。為了能夠解決噪聲的問題，車主在網(wǎng)上看了許多的改裝案例，經(jīng)過綜合對比后，車主選擇了上海音豪。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，汽車產(chǎn)生的噪聲會(huì)以低頻共振為主，隨著車速的提高。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲，以及外界的路噪和胎噪也會(huì)傳入進(jìn)來。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的后備箱、儀表臺(tái)下方以及翼子板，做了針對性的隔音處理。

汽車在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲、振動(dòng)噪聲等。這些噪聲有很大一部分是通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯StP小炸彈對儀表臺(tái)下方做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，最后使用NB2棉做吸音處理，有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，遲遲之外輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，也會(huì)通過內(nèi)葉子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯StP小炸彈，對后備箱和內(nèi)葉子板做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對后備箱和內(nèi)葉子板做隔音處理，阻止噪聲的傳播；最后使用NB2棉對后備箱和內(nèi)葉子板做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)一步吸收，使得隔音效果更為理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主和技師一起做道路測試，在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到任何的噪聲。而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也相比較隔音之前下降了至少60%以上，車主對此非常的滿意。