這臺寶馬X5車主是愛卡汽車的資深車友，閑暇之余車主經常會逛愛卡的各個版塊，這讓車主對汽車改裝這一塊也有了一定的了解。在萌生了隔音的想法之后，車主首先在論壇上看了許多寶馬汽車隔音的改裝案例，并做了仔細的分析對比，最終車主選擇了上海音豪汽車隔音店。
【原車隔音系統(tǒng)點評】
經過道路和專業(yè)的儀器測試，上海音豪的改裝技師發(fā)現了寶馬X5的問題所在。第一部分是發(fā)動機艙內的噪聲；第二部分是汽車的胎噪。上海音豪的改裝技師，也主要針對這兩類噪聲，對寶馬X5做了隔音處理。
改裝車型—寶馬X5
系統(tǒng)配置：
引擎蓋:俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)士+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
儀表臺下方:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉
發(fā)動機艙內的噪聲可以分成兩個部分。一部分是發(fā)動機工作產生的機械噪聲，還有一部分是引擎蓋產生的振動噪聲。所以上海音豪的改裝技師，使用Stp銀衛(wèi)士和車德爾引擎膜，對引擎蓋做了止振處理，從根源上解決了共振噪聲的產生。然后又使用Stp航空炸彈和ng08棉，對儀表臺下方做了雙層隔音處理，阻止了機械噪聲的傳入。
使用的隔音材料亮相
使用Stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理
使用ng08棉對儀表臺下方做第二層隔音處理
使用Stp航空炸彈對翼子板做第一層止振處理
針對汽車的胎噪，上海音豪采用的方式是切斷它的傳播途徑。汽車的胎噪主要是通過輪弧傳入到車廂內部，所以上海音豪的改裝技師，使用Stp航空炸彈和ng08棉，對汽車的翼子板做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。
翼子板的第一層止振處理
使用ng08棉對翼子板做第二層密封處理
翼子板的第二層密封處理
使用Stp銀衛(wèi)士對引擎蓋做第一層止振處理
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做第二層隔熱處理
【隔音效果點評】
隔音處理完成后再次做道路測試，結果顯示寶馬X5的兩類主要噪聲都得到了明顯的抑制。車主表示下次還會再來上海音豪對汽車的其它部位做更近一步的隔音升級。
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