雪佛蘭科沃茲是上汽通用雪佛蘭發布的一款緊湊型轎車，它采用了雪佛蘭家族全新的設計語言，通過短前懸、短后懸的車身結構設計，讓整車尺寸不增加的情況下，依舊擁有寬敞的駕乘空間，除此之外雪佛蘭科沃茲還搭載了豐富的配置，使得整車在舒適性方面的表現非常出色。
改裝車型—雪佛蘭科沃茲
雪佛蘭科沃茲的車主是在汽配城里看到我們的，車主表示剛剛從洗車店那驅車過來，在洗車店那里改裝了一對喇叭，可是安裝完后效果卻比原先還要差了，這讓他很是惱火。于是驅車到專業店探個究竟。
打開門板我們發現，喇叭的安裝竟然是歪的，喇叭墊與鐵皮相接處有很大一個縫隙。整個喇叭就用了2顆螺絲固定，最為驚訝的竟然還不是相同規格的螺絲。用力晃動喇叭，竟然是可以移動的。簡直不忍直視。
【原車音響效果點評分析】
改裝完的喇叭是完全不能聽的，粗糙的聲音，喇叭發聲時震動與門板鐵皮撞擊發出的“吱吱”聲。劣質的聲音混雜振動噪聲，讓本來應該聽起來美妙的聲音變成了一種折磨！然后我們帶著車主到試音間試聽了我們店德國伊頓的喇叭，試聽后車主很是驚喜。豐富飽滿的音樂質感瞬間吸引了車主。車主欣然拿下。
使用的音響器材亮相
上海音豪
系統配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭:德國伊頓pow172.2 兩分頻套裝
線材:正力車福 專業保護輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列
StP航空炸彈（前門）
車德爾減震王（后門）
噪聲會對音響效果產生非常大的影響，所以想要提升音響的品質，首先要為其創造一個良好的工作環境。改裝技師使用StP航空炸彈，對前門板做了雙層隔音處理，使用車德爾減震王，對后門板做了雙層隔音處理，這相當于給聲場喇叭制作了一個密封的箱體，在減少噪聲干擾的同時，還可以增強一怒也的立體感。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
使用Stp航空炸彈對汽車前門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
使用車德爾減震王對后門板做隔音處理
前聲場喇叭選用的是德國伊頓pow172.2 兩分頻套裝，這套喇叭是德國伊頓主打的一個系列產品，它的性價比非常高，而且適用目前市場上的絕大多數車型。將其安裝在汽車原位剛好合適，既不會對汽車的原有線路做任何改動，也能夠與原車很好的融合。
德國伊頓pow172.2 兩分頻高音單元安裝在門板三角位處
中低音喇叭安裝在汽車原位
施工細膩到位
德國伊頓pow172.2 兩分頻套裝的用料也很充足，它的中低音單元使用了雙層玻纖紙質音盆，這使得音樂的彈性效果極佳，穩定性好；高音單元使用絲膜球頂高音，它能夠有效拉高整體聲場，讓音樂顯得更加通透。
【改裝效果點評】
經過我們整個團隊長達3小時的細致施工，整個音響改裝工程終于圓滿結束，車主上車試聽，車里的音樂有了質的改變，車主很是滿意！欣然驅車離去。
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