北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車,是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型。作為中高級轎車,無論在韓國國內(nèi)市場,還是在以美國為主的海外市場,索納塔都取得了良好的業(yè)績,到目前為止,銷售累計已超過200萬輛。
音樂,總是有一種讓人無法言語的魅力,可以讓人為之瘋狂;而音樂,也是我們?nèi)粘I罾锝?jīng)常接觸到的,無論走在大街小巷,都可以聽到或隱或約傳來的歌聲,這也讓我們在無形中,更加的依賴音樂;而在行車過程中,那枯燥的路程更需要一些色彩來點綴,這一些色彩就是我們所知的音樂;但凡原廠出來的原車音響,大多數(shù)都是不如人意的,根本滿足不了車主想要聽到好的音質(zhì)的音樂的要求,這不,忍受不了原車音響的車主來到了音豪,為愛車進行改裝;下面讓我們一起來看一下改裝過程:
現(xiàn)代索納塔汽車音響改裝配置:
前聲場喇叭:德國伊頓PRO170二分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:中國雷貝琴同軸喇叭
隔音:車德爾4門頂級隔音
升級總價:2800元
汽車音響改裝店家:上海音豪汽車音響
上海音豪網(wǎng)址:www.ydymc.cn
改裝配置:
隔音:
現(xiàn)在音響改裝店內(nèi)改完音響時一定要做車門隔音原來是有原因的:安裝揚聲器的支架共振導(dǎo)致音質(zhì)惡化;喇叭安裝空間不規(guī)則,引起聲波變形。聲場不規(guī)則是導(dǎo)致各種音質(zhì)下降的主要原因。
對此,業(yè)內(nèi)汽車隔音工程專家介紹,與家用音響不同,汽車音響由于受到空間和車本身結(jié)構(gòu)的限制,只能安裝在車門、尾廂或者后肩板上,底板都是非常薄的鐵皮,當(dāng)揚聲器有聲音出來的時候,會帶動整個底板鐵皮震動,這樣就引起了揚聲器的失真
前車門隔音:與大多數(shù)音響改裝一樣,車門隔音主要就是兩個步驟,就是減振隔音和密封隔音;當(dāng)然,要想讓愛車獲得更安靜舒適的環(huán)境,還可以對車門內(nèi)飾進行減振,吸音隔音,這樣出來的音響效果也會更好。
后車門隔音:
先在里面貼一層止震墊,貼成塊狀的或者是條狀的,隔一塊貼一塊。
然后再在中間的門板上再貼一層止震墊,再次減少共振的大小,因為是中間的門
板,這一層是要貼滿的,才能夠更好使車門形成音響的箱體,以消除共鳴噪音。
前聲場喇叭安裝:在安裝中喇叭線的焊接尤其重要,要區(qū)分好正負極,同時焊接的時候要注意不要讓焊錫碰到其他焊點,以免出現(xiàn)失聲的現(xiàn)象。
直徑為165mm 的ETON PRO 170中低音單元,使用了由合金鋼片經(jīng)高精度沖壓而成的盆架。盆架在強度、韌性和撓性等多個方面取得了很好的平衡,中低音單元工作時所產(chǎn)生的有害震動絕大部分被抑制,幾乎微不足道的余下部分則被吸收。
作為主力型號,中低音單元的磁體未如頂級型號那樣體積龐大,這顯然遵循了實用夠用的原則;在磁體中軸線上設(shè)有直徑適當(dāng)?shù)耐饪?,以便于散發(fā)工作時所產(chǎn)生的熱量。
前聲場整體安裝效果: 細致自然而善于表現(xiàn)感情,是ETON PRO 170的首要特性。音色質(zhì)感清晰純粹而易于分辨,齒音細節(jié)恰到好處而毫不做作,感情流露真摯自然而不事夸張。
只是喜歡音樂,所以我想隨時隨地就能聽到那美妙的歌聲;只是喜歡音樂,所以選擇改裝音響,讓自己能徜徉在樂海;只是因為喜歡音樂。