路虎發現神行是路虎家族中的一款主力銷售車型。它的前臉采用了全新的家族設計語言，給人的感覺硬朗大氣。車身側面的腰線上揚，配合稍微前傾的C柱設計，營造出俯沖的姿態，讓整車的運動感更強。除此之外路虎發現神行還搭配了豐富實用的配置，讓整車的舒適性也得到了保障。
改裝車型—路虎發現神行
路虎神行的車主是我們的老客戶，剛提的新車，牌還沒上就早早的預約好改裝音響的時間。認真把控住每個施工的環節。給每個車主最滿意的音質體驗，這是我們音豪一直以來不變的價值取向，也正是因為如此，才會有這么多相信我們的老客戶們，一次再一次的選擇我們音豪。
上海音豪
【原車音響系統點評】
作為一個高端車，路虎神行原車音響的效果并沒有跟他的高端車定位相一致，原車音響低音較為單薄，且量感較差，中音部分的氛圍樂感表達不出，人聲凹陷在其中，開大音量后低音部分對中音有明顯覆蓋作用，高音部分的表現較為暗淡，無通透靚麗的感覺。整體聲場較差。所以改裝技師為車主搭配了如下的配置。
系統配置
音頻處理器：雷貝琴 DSP204
前聲場喇叭：德國伊頓 rsr160 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：德國伊頓 pow172.2兩分頻套裝喇叭
低音：日本phass 6.5寸超低音炮
前聲場功放：美國ARC Xdi 450.4 4路功放
低音功放：美國ARC Xdi 1100.1 低音功放
線材：正力車福 專業保護輔助線材
隔音：俄羅斯stp航空系列 stp銀衛士
使用的音響器材亮相
升級使用的喇叭墊圈
在使用StP銀衛士，對汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 rsr160 兩分頻套裝喇叭，它的高音單元使用了絲膜軟球頂振膜，這讓高頻部分自然細膩，真實動聽；中低音單元使用了復合振膜，并使用磁力極強的磁鐵進行驅動，讓中低音單元沉穩有力，彈性極佳。為減少共振對喇叭的影響，改裝技師還為聲場喇叭添加了墊圈。
德國伊頓 rsr160 兩分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
喇叭的用料充足，做工精細
德國伊頓 rsr160 兩分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
施工細膩到位
分頻器采用透明設計
分頻器的固定安裝
高音單元安裝在門板三角位處
后聲場使用的德國伊頓 pow172.2兩分頻套裝喇叭，中低音單元使用雙層玻纖紙質音盆，這類音盆的動態效果好、靈敏性高；高音單元使用了絲膜球頂設計，可以使得音樂更加通透。經過聲場定位以后，改裝技師將高音單元，鉆孔安裝在了門板飾蓋，這也可以減少對原有線路的改動。
德國伊頓 pow172.2兩分頻安裝在后門板
施工細膩到位
德國伊頓 pow172.2兩分頻安裝在后門板
施工細膩到位
高音單元的安裝
高音單元安裝在后門板
接線到位
在音源端，改裝技師為汽車主機，添加了一臺雷貝琴 DSP204音頻處理器，它可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號更加出色。而為了解決音響系統功率不穩的問題，改裝技師則為汽車音響系統，添加了兩臺功放。
雷貝琴 DSP204
美國ARC功放
美國ARC功放
原車并無超低音單元，使得音樂聽起來很飄，力量感不夠。因此改裝技師為汽車音響系統，添加了一只日本phass 6.5寸超低音炮，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂更加的沉穩，力量感也更強。
【改裝效果點評】
經過我們整個團隊5小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結束，車主迫不及待的上車試聽，整個車內的音樂氛圍有了質的提升，車主對本次的音響改裝之旅非常滿意。
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