福特金牛座是一款1986年投產(chǎn)的福特Taurus車型，它符合空氣動力學(xué)的流線型設(shè)計，在銷售市場上一直廣受歡迎，是福特車系中壽命最長的車型。這款福特金牛座在外觀上采用全新家族式設(shè)計語言，風(fēng)格上更偏重商務(wù)風(fēng)，標(biāo)志性六邊形進氣格柵帶有主動進氣功能，可以在必要時降低風(fēng)阻，提升汽車性能，使得其深受消費者青睞。
車型介紹—福特金牛座
【原車音響系統(tǒng)分析】
老哥之前在其它店改過音響，但沒出效果，很是惱火，錢都白花了！之后通過網(wǎng)上了解到了我們上海音豪，就打算過來做個診斷，想看看哪里出了問題。經(jīng)過專業(yè)人員測試，我們發(fā)現(xiàn)，原車前聲場為主動三分頻，較為復(fù)雜。并且原車?yán)让總€單元的信號都是通過原車功放量身定制后切頻給到的，直接更換音響很難做到3頻的平衡和協(xié)調(diào)，不會好聽，需要做合頻處理。但普通的DSP還不行，必須要有6路輸入的DSP才能勝任，所以改裝師為此定制了個性化改裝方案。
音頻處理器：意大利歐迪臣bit one
前聲場喇叭：德國伊頓pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：雷貝琴C6A 兩分頻套裝喇叭
前聲場功放：美國ARC XDI 450.4 4路功放
線材：正力車福專業(yè)保護輔助線材
使用音響器材亮相
改裝師將門板拆開，在前聲場安裝德國伊頓pow 172.2 兩分頻套裝喇叭，這款喇叭采用天然蠶絲膜球頂高音單元，高音音色柔和細膩，發(fā)聲清晰泛音豐富，音質(zhì)甜美，高頻清亮不刺耳，用原車主機即可推動。中低音單元則采用雙層玻纖紙質(zhì)音盆，聲音音色飽滿富有彈性。改裝師將中低音喇叭安裝回汽車原位，高音單元則安裝在三角板位置，復(fù)原后基本看不出改裝痕跡。
前聲場安裝德國伊頓pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
喇叭做工精致，用料充足
高音單元安裝在三角板上
復(fù)原后基本看不出改裝痕跡
后聲場安裝雷貝琴C6A 兩分頻套裝喇叭與前聲場喇叭相互協(xié)調(diào)，讓后排乘客也能感受到音樂的魅力。改裝師將中低音單元和高音單元安裝回原車門板位置。
后聲場安裝雷貝琴C6A 兩分頻套裝喇叭
喇叭安裝細節(jié)
高音單元安裝于門板上
表現(xiàn)大動態(tài)的音樂時喇叭需要較大的功率，所以為了音樂呈現(xiàn)更具穩(wěn)定性，改裝師安裝了一臺美國ARC XDI 450.4 4路功放并為了使音源更細膩，呈現(xiàn)豐富多層次的音樂效果，為汽車也安裝了一臺意大利歐迪臣bit one音頻處理器，這款處理器是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。
為了不占用汽車內(nèi)部空間，改裝師將器材安裝在了后備箱輪罩閑置空間處。在安裝過程中，改裝師全程使用正力車福專業(yè)保護線材對各器材進行連接，不僅提升器材使用安全性和耐用性，還可以防止電磁干擾，呈現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的音樂效果。
將功放和處理器安裝于后備箱輪罩閑置空間處
使用正力車福線材進行連接
將線材與原車SONY功放進行連接
在器材連接完成后，調(diào)音師使用電腦對器材進行專業(yè)調(diào)音，使得音樂效果更符合車主的個性化需求，也使器材特性得到釋放。
調(diào)音師進行調(diào)音
【改裝效果點評】
本次音響改裝DSP處的投資有點多，但是在這部分的器材選用，品質(zhì)相當(dāng)上成，后期若想升級，這套DSP依舊可以運用，理論上DSP部分已經(jīng)畢業(yè)。在試聽音樂時，器材緩緩流出的動聽細膩的音樂質(zhì)感讓人如癡如醉，車主十分滿意。
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