本田謳歌的這位車主,是一位十足的老燒友!對(duì)音樂(lè)的品質(zhì)的要求已經(jīng)達(dá)到了吹毛求疵的程度,車主聽(tīng)過(guò)很多高端的喇叭,但可惜的事都沒(méi)能激起他的興趣。直到后來(lái)“認(rèn)識(shí)”了她,眾多汽車音響發(fā)燒友所夢(mèng)寐以求的喇叭單元———丹麥丹拿esotar。可以完全不夸張的講,丹拿esotar是每個(gè)汽車音響發(fā)燒友對(duì)音樂(lè)認(rèn)知的巔峰,esotar以她無(wú)與倫比的細(xì)膩,聚焦結(jié)像,精準(zhǔn),層次。吸引著無(wú)數(shù)燒友,小提琴的柔美,鋼琴的輕重快慢,聽(tīng)什么是什么,清晰到可以毛發(fā)直豎!
原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):整體而言,本田謳歌原車音響的品質(zhì)很一般。原車音響在3頻層次感上的表現(xiàn)很模糊,低音缺乏下潛,在聽(tīng)動(dòng)態(tài)感強(qiáng)烈的音樂(lè)時(shí)無(wú)法感受到來(lái)自音樂(lè)里的能量和動(dòng)感,而且原車?yán)纫袅可晕㈤_(kāi)大一點(diǎn)就開(kāi)始失真,且中音部分人聲韻味也少了很多意思,高音部分金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感難以再現(xiàn)。
根據(jù)原車音響系統(tǒng)的不足,以及車主的聽(tīng)音需求。改裝技師為車主定制了全車音響系統(tǒng)升級(jí)方案,具體配置如下。
改裝配置:
音頻處理器:意大利歐迪臣 bit one
前聲場(chǎng)喇叭:丹麥丹拿 丹拿esotar 頂級(jí)三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭
中置喇叭:德國(guó)伊頓 rsr80 中音喇叭
低音:美國(guó)K牌 小鋼炮 8寸超低音
前聲場(chǎng)功放:美國(guó)ARC 2300se簽名版+2300se簽名版+2300se簽名版 (兩路功放)
后聲場(chǎng)功放:美國(guó)ARC 4200簽名版(四路功放)
低音功放:美國(guó)捷力 MHD750/1低音功放
無(wú)損播放器:1臺(tái)
電池:美國(guó)fullthrottle 超級(jí)車載電池
電容:雷貝琴 100法拉電容
電容:美國(guó)飛魚(yú) 500法拉超級(jí)電容
線材:俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)汽車音響線材
隔音:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈
汽車前聲場(chǎng)選用的是一套丹麥丹拿 丹拿esotar 頂級(jí)三分頻套裝喇叭。它的高音單元做工精湛、用料充足,而且選用了丹拿領(lǐng)先的高端技術(shù),使得高頻部分高亢亮麗,細(xì)膩動(dòng)聽(tīng);中音單元使用了鎂硅酸鹽聚合物MSP振動(dòng)盆,使得中頻部分音色飽滿,真實(shí)自然;中低音單元的盆架采用剛性壓鑄鋁框架,保證了音盆的剛性,也讓中低音單元力量感更強(qiáng)。后聲場(chǎng)選用的是一套德國(guó)伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭,可以與前聲場(chǎng)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),讓音樂(lè)的表現(xiàn)更加豐富。
雖然前聲場(chǎng)的中低音單元,已經(jīng)完全可以帶來(lái)理想的聽(tīng)音感受。但為了使得音樂(lè)下潛力度更深,改裝技師還是一位音響系統(tǒng),添加了一只美國(guó)K牌 小鋼炮 8寸超低音。從而為聽(tīng)眾營(yíng)造出了更加震撼的聽(tīng)音體驗(yàn)。
在音源端,改裝技師為汽車主機(jī),添加一臺(tái)意大利歐迪臣 bit one音頻處理器,它可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化,使得音頻信號(hào)在細(xì)節(jié)方面展現(xiàn)更加到位,也讓音頻信號(hào)更加純凈。為了保證聲場(chǎng)喇叭功率穩(wěn)定,技師為前后聲場(chǎng),以及超低音單元,分別添加了功放。
線材相當(dāng)于是音頻信號(hào)的傳輸管道,所以線材的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接決定了音響的品質(zhì),改裝技師為音響系統(tǒng)選擇的是俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)汽車音響線材,從而減少了音頻信號(hào)傳輸過(guò)程當(dāng)中的損失,使得音樂(lè)保真效果更為出色。
施工工藝也直接決定了音響的品質(zhì)。改裝技師采用倒模安裝工藝,將前聲場(chǎng)的高音單元倒模安裝在了汽車的A柱;中音單元?jiǎng)t倒模安裝在門(mén)板三角位處。倒模安裝難度較高,但是它可以減少共振等對(duì)音響品質(zhì)的干擾,也可以使得整體的美觀性更強(qiáng);中低音安裝在門(mén)板原位剛好合適。為了減少噪聲第音響品質(zhì)的影響,技師還使用STP航空炸彈,對(duì)門(mén)板做了隔音處理。
后聲場(chǎng)使用的德國(guó)伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭,高音單元經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后,安裝在了門(mén)板飾蓋上,這可以減少對(duì)汽車原有線路的改動(dòng),又可以讓后排乘客處于合適的聽(tīng)音位置。
經(jīng)過(guò)綜合考慮,改裝技師為音頻處理器和功放,制作了木質(zhì)托架。這種施工方式,第一可以保證整車的美觀性,第二便于后期的維護(hù)和管理工作;第三也能夠使得線材布局更加合理,減少電磁干擾對(duì)音響品質(zhì)的影響。
總結(jié):此次音響改裝選用的方案非常全面,改裝技師的施工工藝也非常的到位,從而實(shí)現(xiàn)了音響品質(zhì)的全面提升,為車主帶來(lái)了更加理想的視聽(tīng)體驗(yàn)。