本田謳歌的這位車主，是一位十足的老燒友！對(duì)音樂(lè)的品質(zhì)的要求已經(jīng)達(dá)到了吹毛求疵的程度，車主聽(tīng)過(guò)很多高端的喇叭，但可惜的事都沒(méi)能激起他的興趣。直到后來(lái)“認(rèn)識(shí)”了她，眾多汽車音響發(fā)燒友所夢(mèng)寐以求的喇叭單元———丹麥丹拿esotar。可以完全不夸張的講，丹拿esotar是每個(gè)汽車音響發(fā)燒友對(duì)音樂(lè)認(rèn)知的巔峰，esotar以她無(wú)與倫比的細(xì)膩，聚焦結(jié)像，精準(zhǔn)，層次。吸引著無(wú)數(shù)燒友，小提琴的柔美，鋼琴的輕重快慢，聽(tīng)什么是什么，清晰到可以毛發(fā)直豎！
原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：整體而言，本田謳歌原車音響的品質(zhì)很一般。原車音響在3頻層次感上的表現(xiàn)很模糊，低音缺乏下潛，在聽(tīng)動(dòng)態(tài)感強(qiáng)烈的音樂(lè)時(shí)無(wú)法感受到來(lái)自音樂(lè)里的能量和動(dòng)感，而且原車?yán)纫袅可晕㈤_(kāi)大一點(diǎn)就開(kāi)始失真，且中音部分人聲韻味也少了很多意思，高音部分金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感難以再現(xiàn)。
根據(jù)原車音響系統(tǒng)的不足，以及車主的聽(tīng)音需求。改裝技師為車主定制了全車音響系統(tǒng)升級(jí)方案，具體配置如下。
改裝配置：
音頻處理器：意大利歐迪臣 bit one
前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿 丹拿esotar 頂級(jí)三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭
中置喇叭：德國(guó)伊頓 rsr80 中音喇叭
低音：美國(guó)K牌 小鋼炮 8寸超低音
前聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC 2300se簽名版+2300se簽名版+2300se簽名版 （兩路功放）
后聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC 4200簽名版（四路功放）
低音功放：美國(guó)捷力 MHD750/1低音功放
無(wú)損播放器：1臺(tái)
電池：美國(guó)fullthrottle 超級(jí)車載電池
電容：雷貝琴 100法拉電容
電容：美國(guó)飛魚(yú) 500法拉超級(jí)電容
線材：俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)汽車音響線材
隔音：俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈
汽車前聲場(chǎng)選用的是一套丹麥丹拿 丹拿esotar 頂級(jí)三分頻套裝喇叭。它的高音單元做工精湛、用料充足，而且選用了丹拿領(lǐng)先的高端技術(shù)，使得高頻部分高亢亮麗，細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)；中音單元使用了鎂硅酸鹽聚合物MSP振動(dòng)盆，使得中頻部分音色飽滿，真實(shí)自然；中低音單元的盆架采用剛性壓鑄鋁框架，保證了音盆的剛性，也讓中低音單元力量感更強(qiáng)。后聲場(chǎng)選用的是一套德國(guó)伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭，可以與前聲場(chǎng)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)的表現(xiàn)更加豐富。
雖然前聲場(chǎng)的中低音單元，已經(jīng)完全可以帶來(lái)理想的聽(tīng)音感受。但為了使得音樂(lè)下潛力度更深，改裝技師還是一位音響系統(tǒng)，添加了一只美國(guó)K牌 小鋼炮 8寸超低音。從而為聽(tīng)眾營(yíng)造出了更加震撼的聽(tīng)音體驗(yàn)。
在音源端，改裝技師為汽車主機(jī)，添加一臺(tái)意大利歐迪臣 bit one音頻處理器，它可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，使得音頻信號(hào)在細(xì)節(jié)方面展現(xiàn)更加到位，也讓音頻信號(hào)更加純凈。為了保證聲場(chǎng)喇叭功率穩(wěn)定，技師為前后聲場(chǎng)，以及超低音單元，分別添加了功放。
線材相當(dāng)于是音頻信號(hào)的傳輸管道，所以線材的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接決定了音響的品質(zhì)，改裝技師為音響系統(tǒng)選擇的是俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)汽車音響線材，從而減少了音頻信號(hào)傳輸過(guò)程當(dāng)中的損失，使得音樂(lè)保真效果更為出色。
施工工藝也直接決定了音響的品質(zhì)。改裝技師采用倒模安裝工藝，將前聲場(chǎng)的高音單元倒模安裝在了汽車的A柱；中音單元?jiǎng)t倒模安裝在門(mén)板三角位處。倒模安裝難度較高，但是它可以減少共振等對(duì)音響品質(zhì)的干擾，也可以使得整體的美觀性更強(qiáng)；中低音安裝在門(mén)板原位剛好合適。為了減少噪聲第音響品質(zhì)的影響，技師還使用STP航空炸彈，對(duì)門(mén)板做了隔音處理。
后聲場(chǎng)使用的德國(guó)伊頓 pro175 兩分頻套裝喇叭，高音單元經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，安裝在了門(mén)板飾蓋上，這可以減少對(duì)汽車原有線路的改動(dòng)，又可以讓后排乘客處于合適的聽(tīng)音位置。
經(jīng)過(guò)綜合考慮，改裝技師為音頻處理器和功放，制作了木質(zhì)托架。這種施工方式，第一可以保證整車的美觀性，第二便于后期的維護(hù)和管理工作；第三也能夠使得線材布局更加合理，減少電磁干擾對(duì)音響品質(zhì)的影響。
總結(jié)：此次音響改裝選用的方案非常全面，改裝技師的施工工藝也非常的到位，從而實(shí)現(xiàn)了音響品質(zhì)的全面提升，為車主帶來(lái)了更加理想的視聽(tīng)體驗(yàn)。
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