我們很多原車自帶主動(dòng)降噪的朋友想改音響，但又擔(dān)心因?yàn)楦难b音響對(duì)原車主動(dòng)降噪系統(tǒng)造成影響，所以啊很是糾結(jié)

今天在這里我先給大家一個(gè)定心丸：“可以改的，完全可以改，沒有問題的”

為什么這么講？下面我來給大家一一道來

主動(dòng)降噪的工作原理：

首先我們先了解下車內(nèi)主動(dòng)降噪的工作原理

我們知道聲音是一種波。頻率相同、相位相反的兩列波相遇時(shí)就會(huì)相互抵消。汽車主動(dòng)降噪就采用了這個(gè)“以毒攻毒”的方式，讓音響發(fā)出相反的聲波，與噪音相抵消。

汽車主動(dòng)降噪系統(tǒng)一般由ANC處理器、麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器三部分組成。

ANC處理器負(fù)責(zé)接收發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，以此分析出音頻信息。然后，讓音響系統(tǒng)產(chǎn)生相反的聲波。

麥克風(fēng)則負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)的噪音水平，及時(shí)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生的聲波進(jìn)行修正。在兩者相互配合下，噪音才能得到更精準(zhǔn)的處理，帶來靜謐的駕乘體驗(yàn)。

需要強(qiáng)調(diào)的是，主動(dòng)降噪技術(shù)并非全能，它只針對(duì)低頻噪音。但汽車的主要噪音有：風(fēng)噪、路噪和動(dòng)力系統(tǒng)噪音等。

其中，風(fēng)噪屬于高頻噪音，主動(dòng)降噪無能為力；路噪雖屬于低頻噪音，但受外界因素影響大，難以分析出準(zhǔn)確的噪音信息，對(duì)其進(jìn)行抑制。

所以，絕大部分的汽車主動(dòng)降噪技術(shù)，僅對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)噪音抑制明顯。

總結(jié)：簡(jiǎn)單講，就是主動(dòng)降噪無法完全取代被動(dòng)降噪。真正有效的隔音方式還是依賴于被動(dòng)降噪

什么是被動(dòng)降噪？

那什么是被動(dòng)降噪呢？被動(dòng)降噪很好理解，我們都知道聲音是通過震動(dòng)產(chǎn)生的，被動(dòng)降噪就是通過在車內(nèi)填充阻尼材料和吸音材料的方式，來抑制車內(nèi)鈑金共振，吸收中高頻噪音 從而達(dá)到車內(nèi)降噪的目的

主動(dòng)降噪車型如何改裝音響？

好了，我們現(xiàn)在開始步入正題

帶有主動(dòng)降噪的車型該如何改裝音響？

在改裝帶有主動(dòng)降噪的車型時(shí)，改裝技師只需要將原車主動(dòng)降噪的那幾顆麥克風(fēng)插頭給拔下。然后再?gòu)脑囍鳈C(jī)后面去音頻信號(hào)就可以了

就這么簡(jiǎn)單，對(duì)原車幾乎沒有做任何改動(dòng)，所以根本無需擔(dān)心

后期啊，如果個(gè)人對(duì)車內(nèi)隔音要求比較高，想提升下車內(nèi)隔音舒適度，那么可以通過做隔音的方式來完美解決，要知道被動(dòng)降噪的效果可比主動(dòng)降噪好太多了

所以啊，對(duì)于我們一些車內(nèi)有主動(dòng)降噪并且愛聽音響的朋友們，完全可以放心的去升級(jí)音響，沒有問題的，千萬不要把主動(dòng)降噪給神話了

以下是廣大車友多車內(nèi)主動(dòng)降噪的真實(shí)評(píng)價(jià)：

帶有主動(dòng)降噪功能的車型升級(jí)案例展示

再來看看真實(shí)的音響升級(jí)案例。以下車型，原車均自帶主動(dòng)降噪功能，同樣車友們也都選擇了音響升級(jí)。