這臺(tái)雪鐵龍凡爾賽的車主之前對(duì)隔音的要求并不是很高，雖然用車好幾年了，但是車主并未覺得噪聲對(duì)自己駕駛體驗(yàn)有多大影響。但最近由于工作的關(guān)系，車主跑高速越來越多，噪聲的影響就顯現(xiàn)了出來。為了解決噪聲的問題，車主專程來到了上海音豪，尋求解決方案。

因?yàn)橹皼]有任何改裝經(jīng)驗(yàn)，所以車主對(duì)最終的隔音效果還保有一定的疑慮。而根據(jù)用車的習(xí)慣，目前車廂內(nèi)的噪聲主要有低頻共振和胎噪兩種，因此技師先從這兩種噪聲入手，使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的翼子板和儀表臺(tái)下方，做了隔音處理。

拆掉儀表臺(tái)下方的飾板以后可以看到，原車僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；在此基礎(chǔ)上技師還使用舒適NB2，對(duì)該部位做了吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，以提升隔音的效果。

為了阻止胎噪的傳入，技師從此類噪聲的傳播路徑進(jìn)行入手，先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，再使用AC06棉做隔音處理，這也能增強(qiáng)翼子板處的密封性能，從而阻止胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

隔音完成后車主做了道路測試，車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，這完全超出了車主的預(yù)期，車主自己也當(dāng)場表示，有時(shí)間一定會(huì)對(duì)愛車的其它方面做更近一步的隔音升級(jí)。