在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店的施工作業(yè)車間，一臺(tái)現(xiàn)代索納塔正在進(jìn)行全車隔音作業(yè)。進(jìn)行全車隔音，其目的在最大程度上減少噪音影響。隔音材料的選擇非常重要，高效環(huán)保、綠色健康的隔音材料車德爾頂級(jí)汽車隔音材料，讓索納塔車友王先生非常放心。王先生的朋友幾個(gè)月前曾在上海音豪汽車音響這里進(jìn)行車德爾全車隔音，效果還是非常不錯(cuò)的。在朋友的推薦下，王先生選擇今天在上海音豪這里進(jìn)行全車隔音降噪施工作業(yè)。

停放在上海音豪汽車音響施工車間的索納塔汽車，王先生還特地給愛車改裝疝氣燈

現(xiàn)代索納塔全車隔音材料和隔音部位：

隔音材料：車德爾頂級(jí)汽車隔音材料 綠色、高效、環(huán)保這是車德爾的特點(diǎn)，隔音材料選擇很重要，而健康則是最重要的。

施工部位：四門、駕車底板、尾箱底板后輪弧、引擎蓋、U形槽、翼子板隔音

施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝
店家網(wǎng)址：www.ydymc.cn

索納塔原車前門構(gòu)造


噪音分析：
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


車門隔音施工完畢
需要說明的是

車門隔音為3層隔音：

第一層：車門里層，進(jìn)行車德爾隔音減震施工，帖隔音減震材料
第二層：在減震材料上再帖一層車德爾吸音棉
第三層：車門外層再進(jìn)行車德爾隔音減震施工

前門隔音完畢


這是索納塔后門隔音效果圖

駕車底板隔音，掀開索納塔駕駛艙底板上的地毯，鐵皮直接暴露在我們眼前，進(jìn)行隔音設(shè)施則能有效阻隔這個(gè)部位噪音影響。

尾箱第一層隔音減震施工完畢

廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

尾箱第二層吸音棉施工完畢

U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時(shí)水就會(huì)順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

前后翼子板隔音

輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

經(jīng)過全車隔音施工，啟動(dòng)引擎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)的引擎噪音小了很多。關(guān)車門聲音變得沉了很多，特別是在高速路上馳騁的時(shí)候，隔音前后的差別就更加明顯。全車隔音在很大程度上削減了路噪、風(fēng)噪、胎噪、引擎噪音等影響，王先生對(duì)隔音效果非常滿意！