因?yàn)樯舷掳嗟穆吠据^遠(yuǎn)，而平時(shí)幾乎每天又都會(huì)用到車，所以車主就入手了這臺(tái)沃爾沃S60L（純電版），和同款燃油車相比較，它在隔音方面其實(shí)要做的更加出色一點(diǎn)，但這依然不能滿足車主的要求，所以車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)還算安靜，但隨著車速的提高，外界的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及汽車前艙的噪聲都會(huì)傳入進(jìn)來，所以技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、門板以及儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車的引擎蓋做了止振處理，降低了該部位振動(dòng)噪聲的產(chǎn)生。

原車門板的鐵皮結(jié)構(gòu)還算厚實(shí)，但是門板內(nèi)部的隔音措施較差，導(dǎo)致風(fēng)噪會(huì)通過門板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對(duì)門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車的儀表臺(tái)下方，是前艙機(jī)械噪聲的主要傳入路徑，所以技師在使用俄羅斯stp小空炸彈，對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用俄羅斯StP AC06棉和俄羅斯StP航空NB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振和隔音處理，從而阻止了前艙噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，而原車在該部位根本未作任何隔音處理。所以技師先使用俄羅斯stp小空炸彈，對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的共振噪聲；再使用俄羅斯StP AC06棉，對(duì)翼子板做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑；最后技師使用俄羅斯StP航空NB3，對(duì)翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，讓隔音效果更為理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后做道路測試，在低速行駛時(shí)，隔音前后的差別還不是特別明顯，但隨著車速的提高，則能夠明顯感覺到升級(jí)后的汽車，噪聲下降了至少70%以上，車主對(duì)此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。