和許多日系車一樣，斯巴魯力獅原車細節(jié)處理到位，配置也很豐富。但是鐵皮結構較為單薄，導致汽車在行駛時噪聲較大。車主劉先生就是因為無法忍受原車巨大的噪聲，所以專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。上海汽車隔音

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時噪聲還不是特別明顯，主要是汽車自身的低頻共振。但是隨著車速的提升，風噪、路噪、胎噪等噪聲就會越來越大，讓人不勝其煩，所以技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，對汽車的翼子板、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

改裝配置：

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

門板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP銀衛(wèi)盾

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

原車門板內部使用的是劣質的隔音材料，根本無法起到良好的隔音效果。技師將原車隔音材料清除，使用STP航空炸彈和STP銀衛(wèi)盾，對門板做了雙層止振處理，既能夠有效降低門板自身的共振，同時也能夠增強門板處的密封性，有效阻止外界風噪的傳入。

汽車的儀表臺下方，既是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，也是發(fā)動機艙內噪聲的主要傳播路徑。技師先使用STP航空炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理，抑制低頻共振噪音的產(chǎn)生；再使用AC06棉做第二層隔音處理，能夠有效隔斷噪聲的傳播。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內部，技師在使用STP航空炸彈對翼子板做完止振處理之后，又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。

結語：隔音升級完成后，車主通過試車發(fā)現(xiàn)，原來高速行駛的風噪、路噪和胎噪等噪音都小了很多，不仔細聽的話甚至感受不到。