車主入手這臺(tái)榮威RX5已有好幾年的時(shí)間，剛開始車主對(duì)愛車的綜合表現(xiàn)還算滿意。但隨著時(shí)間變長，車主也逐步的發(fā)現(xiàn)了愛車在很多方面的不足。隔音就是其中一個(gè)方面，為了解決噪聲的問題，車主專程來到了上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車目前的噪聲主要有兩種。一種是汽車自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲。另外一種則是外界傳入進(jìn)來的路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方和翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

儀表臺(tái)下方是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車在該處的隔音措施并不是很到位。技師先使用俄羅斯stp小炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，從根源上降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，隔斷噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，則主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位的共振；再使用AC06棉對(duì)翼子板做隔音處理，以增強(qiáng)翼子板的密封性；最后技師還使用舒適NB2對(duì)翼子板做了吸音處理，將部分路噪和胎噪進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主再次做道路測(cè)試，車廂內(nèi)的噪聲下降的非常明顯，這完全超出了車主的預(yù)期，車主忍不住說要是知道隔音前后的差別如此之大，早就來這里為愛車做隔音處理了。