受制于制造成本的原因，榮威新款ERX5原車的隔音措施做的并不是很到位，這也導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲非常明顯。為了能夠降低愛車的噪聲，車主不惜驅(qū)車數(shù)十公里，專程來到上海音豪為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路測(cè)試，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲、路噪。胎噪幾種，同時(shí)還伴隨有汽車自身的低頻共振。因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師先使用StP-Smart對(duì)引擎蓋做了止振處理，又使用StPAC06棉對(duì)引擎蓋做了隔音處理，減少了噪聲的產(chǎn)生和傳播。

汽車行駛時(shí)前艙會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，這些噪聲有很大一部分會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP軍工炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的共振噪聲；再使用StPAC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB3對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，使得隔音效果更加理想。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用StP軍工炸彈對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB3對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，從而將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主當(dāng)天就跑了一趟高速，回來后車主反饋愛車隔音效果提升很是明顯，尤其是高速行駛時(shí)，讓人感覺到了久違的安靜，這也讓車主直接預(yù)約了下一次更加全面的汽車隔音升級(jí)。