【車型原車噪音系統(tǒng)分析】相對其他日系車來講，馬自達CX-5的發(fā)動機噪音是比較大的，特別是提速的那段時間，但速度穩(wěn)定后噪音會平穩(wěn)很多。而在胎噪和底盤共振噪音方面它也存在較大問題，加上一些零碎的噪音問題，讓車主苦不堪言，于是決心要進行改變，而通過網上的查詢，車主了解到俄羅斯STP隔音材料的品質十分出色，于是便來到了對俄羅斯STP有著豐富施工經驗的上海音豪尋求噪音的解決方案。
【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求，上海音豪的改裝技師首先對車子進行了全面的噪音檢測，定位了噪音的類型與位置，集中在引擎蓋、底盤、翼子板以及儀表臺下方的位置，于是選擇使用世界頂級的俄羅斯STP隔音材料進行針對性隔音施工，當然隔音材料是一個半成品，需要改裝技師賦予價值。優(yōu)良的施工是好材料發(fā)揮最佳性能的基礎，用心去對待他，因地適宜的去采用不同材料，針對性的隔音處理，同時保證每張隔音材料牢牢吸附鐵皮，最大程度的發(fā)揮“療效”。
施工位置及材料選擇
引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp航空金衛(wèi)士+AC06棉
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp航空銀衛(wèi)士+AC06棉
門板： 俄羅斯stp航空系列 stp航空銀衛(wèi)士
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
引擎蓋是直接受到發(fā)動機影響最大的部位，針對這個部位以止振為主，于是技師選用耐高溫、阻尼系數(shù)高的stp航空金衛(wèi)士做第一層止振，并輔以AC06棉做強化止振，緊密的貼合、充足的用料將引擎蓋保護嚴密，隔絕了發(fā)動機噪音的同時，也隔絕了發(fā)動機艙熱量對機蓋表漆的烘烤，以免造成過早老化的損傷。
接下來在門板位置技師選用了止振、密封效果出色的stp航空銀衛(wèi)士進行了雙層隔音處理，專業(yè)的處理手法將門板包裹嚴密，阻隔了風噪的進入、抑制了門板的共振噪音，有效的解決了門板的噪音問題。
其次是儀表臺下方位置，這里受到路面、胎噪以及發(fā)動機艙的影響產生了低頻共振噪音，對此技師首先使用低頻殺手——stp航空炸彈做第一層止振，有效降低了低頻共振的影響，再使用強力止振的AC06棉做第二層抑制、隔音，有效的解決了這里的噪音。
之后是后備箱的隔音升級，由于他凹陷和空腔的結構，導致后備箱的噪音異常嚴重，對此技師采用重點部位加強處理，使用stp航空炸彈+stp航空銀衛(wèi)士+AC06棉三種高品質隔音材料，對內輪弧、備胎位、外輪弧位置進行了多重隔音升級，將胎噪、路噪、排氣噪音等抑制并隔絕，有效的解決了后備箱的噪音問題。
【隔音效果點評】
經過嚴謹?shù)脑O計、縝密的施工，再次試車后這臺馬自達CX-5隔音改裝的各項噪音數(shù)據(jù)有了十分明顯的下降，即便是高速、加速的時候，也不會產生明顯的噪音，車主也十分驚喜，這宛如靜音艙一般的感覺讓車主非常滿意，不禁對上海音豪的改裝技師贊嘆有加。
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