這臺(tái)凱迪拉克XT6的車主，在很早之前就想要對(duì)愛車做隔音升級(jí)，但是由于自己對(duì)這方面的知識(shí)并不是特別了解，加上工作也比較忙，所以就擱置了下來。這不前不久經(jīng)車友會(huì)車友的推薦，車主來到了上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要為風(fēng)噪、路噪、胎噪等外部的噪聲，除此之外還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、門板、儀表臺(tái)下方等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)看起來很厚實(shí)，但是門板內(nèi)部的隔音措施較差，這導(dǎo)致風(fēng)噪可以輕易的傳入到車廂內(nèi)部。所以技師使用俄羅斯STP Smartmat隔音，對(duì)門板做了止振處理，并使用俄羅斯StP航空記憶棉，對(duì)門板做了吸音處理，在降低門板自身振動(dòng)的同時(shí)，也阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生各種噪聲，這些噪聲主要通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用俄羅斯stp小炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低該部位的共振；再使用俄羅斯StP AC06棉做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播；最后技師還使用俄羅斯StP航空NB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做了吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

路噪和胎噪的主要傳播路徑是翼子板，所以技師從翼子板處下手。先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，這也能在一定程度上增強(qiáng)翼子板的密封性能；再使用俄羅斯StP AC06棉做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播；最后技師使用俄羅斯StP航空NB3，對(duì)翼子板做了吸音處理，多層的施工，將路噪和胎噪擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

技師工藝水平高超、施工經(jīng)驗(yàn)豐富，選用的也是軍工級(jí)別的隔音材料，從而降低了汽車的各種行車噪聲，還給車主一個(gè)更為安靜舒適的用車環(huán)境。