和許多日系車一樣，豐田塞納雖然配置豐富、空間布局合理，但是在隔音方面的表現較差，這也給駕乘舒適性帶來了很大的影響，車主就是因為無法忍受原車在行駛時產生的巨大噪聲，所以才不惜驅車數十公里，專程來到上海音豪為自己的愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發現原車的噪聲主要有兩種，一種是發動機艙內傳入的機械噪聲，一種是汽車自身產生的低頻共振噪聲，因此技師使用俄羅斯stp舒適系列隔音材料，對汽車的底盤、后備箱。儀表臺下方，做了有針對性的隔音處理。

汽車在行駛時難免產生機械噪聲，而此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部，所以技師在使用stp小炸彈對儀表臺下方做完止振處理后，又使用csh珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，充分阻止機械噪聲的傳入。

原車底盤僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果，技師先使用stp銀衛盾，對底盤做全面止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；再使用csh珍珠棉對底盤做吸音處理，將殘余噪聲進行吸收，使得隔音效果更加理想。

原車的后備箱是一個空腔結構，汽車行駛時后備箱不僅容易產生低頻共振，而且由于排氣管排氣產生的漩渦共鳴也會通過內翼子板傳入到后備箱當中，并被無限放大，所以技師使用stp小炸彈，對后備箱做止振處理，使用stp銀衛盾對內葉子板做止振處理，從根源上降低這些共振噪聲的產生；再使用csh珍珠棉鋪滿整個后備箱，有效解決了后備箱的各類噪聲。

【改裝效果點評】

隔音完成后做道路測試，低速行駛時車廂內非常的安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲；而即便是在高速狀態下行駛，車廂內的噪聲也完全在可接受的范圍以內。