作為一臺混動車型，這臺豐田雷凌在巡航的表現(xiàn)上非常出色。但是它的問題也十分明顯，不管是電池驅動的電流聲，還是在饋電時的發(fā)動機噪音都比較明顯。而且車主經(jīng)常出差，跑高速是家常便飯，胎噪和風噪比較頭疼。為了改善愛車的行車噪音問題，讓自己能有一個舒適的駕乘體驗，車主決定進行隔音的升級。而本著做就做好的原則，車主在網(wǎng)上查詢過后，來到了改裝技術專業(yè)的上海音豪，進行頂級隔音材料俄羅斯STP的隔音升級。

豐田雷凌隔音改裝

根據(jù)車主的訴求，上海汽車隔音改裝技師對這臺豐田雷凌的行車噪音進行了分析和檢測，結合車主對降噪效果的高要求，技師決定使用俄羅斯STP隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、門板、儀表臺下方進行針對性的隔音升級。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

門板：俄羅斯STP舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

首先針對引擎蓋位置，音豪的改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾做第一層止振處理，可以有效抑制鈑金的共振。再使用AC06棉做第二層強化止振處理，進一步抑制了鈑金的共振噪音。

汽車的門板隔音措施嚴重不足，導致了風噪和門板的共振噪音成為了很大的問題。對此，改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾對門板進行了雙層止振處理，并且將門板包裹嚴密。有效的抑制了門板的共振噪音，阻隔了風噪的進入。

接下來來到汽車內部，儀表臺下方的位置隔音措施幾乎沒有，受到路噪和胎噪的影響，這里成為了噪音的重災區(qū)。對此，技師使用STP航空炸彈對儀表臺下方做第一層止振處理，有效的抑制鈑金的低頻共振。再使用AC06棉做第二層隔音處理，可以進一步抑制噪音，有效的隔絕儀表臺下方的低頻共振噪音。

由于儀表臺下方的低頻共振噪音是由胎噪引起，所以針對胎噪源頭的翼子板位置，技師首先使用STP航空炸彈對其進行了第一層止振處理。之后，再使用AC06棉做第二層隔音處理，貼滿整個翼子板的弧形面，有效的抑制、阻隔了胎噪噪音，提升了車內隔音措施的降噪效果。

結語：經(jīng)過數(shù)小時的精心施工，上海音豪的改裝技師對各個位置的噪音源頭進行了針對性的隔音升級。這臺豐田雷凌的發(fā)動機、電流噪音以及風噪胎噪都得到了有效的抑制，車主對此非常滿意。