和許多日系車一樣，豐田卡羅拉的鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的隔音措施做的也不是很到位，這導(dǎo)致其行駛時(shí)噪聲偏大。這臺(tái)豐田卡羅拉的車主就是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車行駛時(shí)產(chǎn)生的巨大噪聲，所以才來(lái)到上海音豪，為愛車做隔音處理。

因?yàn)橹皼]有任何的改裝經(jīng)驗(yàn)，所以車主對(duì)于隔音后的效果究竟如何也抱有一定的疑慮，經(jīng)過(guò)商議后，車主決定先從較為明顯的路噪和胎噪入手，看看效果如何后再做進(jìn)一步的決定。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲的主要傳入路徑是汽車的翼子板。但原車的翼子板處卻并未做任何有效隔音處理，這意味著路噪和胎噪可以輕易的傳入到車廂的內(nèi)部。

技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板處做全面止振處理，它具有很好的抗振性，可以有效減少翼子板處的鈑金共振；在此基礎(chǔ)上技師再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)該部位做隔音處理，充分增強(qiáng)翼子板的密封性，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主特意在高速狀態(tài)下做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)路噪和胎噪下降的非常明顯，大大超出了車主的預(yù)期，這也促使車主當(dāng)場(chǎng)決定要為愛車做更加全面的隔音升級(jí)。