和許多日系車一樣，豐田榮放保值性高、耐用性好，但是在行駛時噪聲較為明顯。這也讓車主非常苦惱，為了能夠降低愛車噪聲，車主咨詢了好幾位車友，經(jīng)過車友的推薦，車主來到上海音豪，為愛車做了隔音升級。

經(jīng)過道路市場，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內(nèi)噪聲還不是很明顯，但隨著車速的提高，外界的風噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲都會非常明顯，所以技師使用俄羅斯StP隔音材料，對汽車的翼子板、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結構單薄，內(nèi)部的隔音措施做的也不是很到位，風噪極易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP-Smart對門板內(nèi)層做止振處理，在門板外層則使用StP-CSH小炸彈做止振處理，這就讓門板形成了一個密封箱體，有效阻止了風噪的傳入。

發(fā)動機工作時會產(chǎn)生很大的機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，技師在使用StP軍工炸彈對儀表臺下方做了止振處理有，又使用StPAC06棉對汽車的儀表臺下方做了隔音處理，減少了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用StP軍工炸彈對翼子板做了止振處理，減少該部位的振動噪聲；在此基礎上再使用StPAC06棉對翼子板做隔音處理，以增強翼子板處的密封性，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做了道路測試，結果顯示隔音后車廂內(nèi)噪聲下降了至少75%以上，這大大超出了車主的預期，試駕后車主表示自己終于不必在開車時再忍受煩人的噪聲了。