駕車享受愜意的旅途體驗是每位車主的心愿，這位長安uniK車主周末喜歡跟朋友外游玩，但每次用車時，巨大的行車噪聲，讓整個旅途大大折扣，為了能夠降低愛車噪聲，車主專程來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經過對該車的道路實測，技師發(fā)現(xiàn)該車噪音產生主要來自四個方面，第一是汽車自身產生的低頻共振；第二是外界傳入的風噪；第三是路噪和胎噪，第四是發(fā)動機艙內的各類噪聲，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的底盤、門板、翼子板、B柱、防火墻和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

車輛在行駛過程中，發(fā)動機艙內既有機械噪聲，也有引擎蓋部位的振動噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方和防火墻位置傳入駕駛室，因此技師先使用航空炸彈對儀表臺下方和防火墻進行了第一道的止振處理，降低此處低頻共振噪音的產生；然后使用AC06棉對儀表臺下方和防火墻進行了第二道的隔音處理，增強該部位的密封性；在此基礎上使用NB3棉對防火墻處做吸音處理，儀表臺下方則使用NB2做吸音處理。不僅如此，技師還特意使用記憶棉對防火墻處做了吸音處理，徹底阻止了發(fā)動機艙內各類噪聲的傳入。

車輛在行駛過程中會產生風噪，這些噪聲很容易通過門板與B柱傳入駕駛室，技師使用SMART對門板做止振處理，使用銀衛(wèi)盾和記憶棉對B柱做止振和吸音處理，有效阻止了風噪的傳入。

底盤是低頻共振的主要產生部位，而后輪轂處又是路噪和胎噪的主要傳入路徑，所以技師先使用CSH小炸彈對底盤和后輪轂做了第一道止振處理，降低低頻共振噪音產生；然后使用AC06棉對底盤和后輪轂做隔音處理，減少噪聲的傳播；最后使用NB3棉對底盤和后輪轂做最后的吸音處理，將殘余的噪聲進行吸收，保證隔音的效果。

【改裝效果點評】

施工結束后，車主駕車針對不同路況，不同車速進行了道路實測，發(fā)現(xiàn)車內的噪音有了大幅度改善，在車內幾乎聽不到車外的任何聲音，車輛行駛過程中車內非常安靜，連呼吸聲都能夠聽的到，通過此次全方位的隔音配置升級，車主表示非常滿意，對技師的專業(yè)程度非常認可。