作為一臺(tái)MPV車型，舒適性是絕大多數(shù)車主都非?？粗氐囊粋€(gè)方面。這臺(tái)別克艾維亞在行車時(shí)噪聲較大，給駕乘舒適性帶來(lái)了很大的影響，為了能夠降低愛(ài)車噪聲，車主專程來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、U型槽、門板和四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)既有引擎蓋部位的振動(dòng)噪聲，也有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。因此技師先使用CSH小炸彈和AC06棉，對(duì)引擎蓋部位做止振和隔音處理，減少該部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。再使用CSH小炸彈和AC06棉，對(duì)U型槽做止振和隔音處理，以阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用銀衛(wèi)盾和smart棉，對(duì)門板內(nèi)層做止振和隔音處理，在門板外層則使用銀衛(wèi)盾做止振處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對(duì)四輪翼子板做止振處理，減少該部位的鈑金共振；再使用AC06棉和NB2棉對(duì)四輪翼子板做隔音處理，增強(qiáng)該部位的密封性；最后使用記憶棉對(duì)四輪翼子板做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)一步吸收。而拆卸下來(lái)的翼子板內(nèi)襯，技師也使用CSH小炸彈對(duì)其做了止振處理，多層的施工，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)幾乎聽不到明顯的噪聲，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)噪聲也非常的微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)此次的隔音效果也非常的滿意。