這樣的案例總是頻頻上演，這次上海音豪又接到一臺(tái)本田雅閣，客戶同樣是因?yàn)橹安涣私猓隽四称放频膰?guó)產(chǎn)隔音，價(jià)格是很便宜，但是問(wèn)題沒(méi)有解決呀，車內(nèi)依然非常吵，胎噪和風(fēng)噪還是幾乎跟以往一樣，用車主的話說(shuō)，隔音簡(jiǎn)直白做了，就算錢花的少，也是打水漂了。所以這次車主直接選擇了頂級(jí)隔音材料俄羅斯STP隔音，并從官網(wǎng)的查詢上，來(lái)到了上海音豪做隔音升級(jí)。

本田雅閣隔音升級(jí)

通過(guò)與車主一同上路試車，上海汽車隔音改裝技師發(fā)現(xiàn)原車噪音主要以胎噪和風(fēng)噪為主，其中車身前部的噪音尤為明顯，車主的車后排老婆和孩子是經(jīng)常坐的，所以本次隔音工程，改裝技師對(duì)車身前部和尾箱進(jìn)行了重點(diǎn)隔音處理：使用俄羅斯STP，對(duì)汽車的翼子板、后備箱、儀表臺(tái)下方位置，做針對(duì)性的隔音升級(jí)。

施工位置及材料選擇

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP銀衛(wèi)盾+STP小炸彈+AC06棉

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3

首先來(lái)到儀表臺(tái)下方的腳踏板位置，技師將車主之前改裝的國(guó)產(chǎn)隔音材料清除干凈，并使用STP航空炸彈做第一層止振處理，可以有效的抑制鈑金的低頻共振。之后使用AC06棉做第二層隔音處理，能夠隔斷噪聲的傳播；最后，技師使用STP航空NB3做第三層吸音處理，能夠?qū)υ胍舻穆暡ㄆ鸬胶芎玫母艚^、反射作用。

之后，是汽車后備箱位置，技師使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)尾箱做第一層止振處理，連同內(nèi)輪弧也包裹在內(nèi)，有效的抑制了鈑金的共振，再使用AC06棉做第二層隔音處理，能夠進(jìn)一步消除路噪和胎噪噪音對(duì)尾箱的影響，抑制尾箱的噪音共振。

針對(duì)胎噪的主要傳入部位——翼子板位置，技師使用STP航空炸彈+AC06棉做雙層止振處理，搭配STP航空NB3做第三層隔音處理，貼滿翼子板的弧形面，有效的抑制了胎噪進(jìn)入車內(nèi)，提升了車內(nèi)隔音措施的降噪效果。

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)數(shù)小時(shí)的認(rèn)真施工，上海音豪的改裝技師充分發(fā)揮了俄羅斯STP隔音材料的降噪效果，有效抑制了這臺(tái)本田雅閣的行車噪音，特別是對(duì)胎噪抑制效果非常出色，車主試車后也非常滿意，對(duì)上海音豪的隔音做工非常認(rèn)可。