車主入手這臺(tái)本田艾力紳是用來做商務(wù)接待的，所以車主對(duì)駕乘舒適性非常看重。在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲有點(diǎn)大，已經(jīng)對(duì)舒適性產(chǎn)生了很大的影響，所以車主來到了上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有汽車自身的低頻共振噪聲、外界傳入的風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲等，因此技師使用俄羅斯STP舒適系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、儀表臺(tái)下方、門板、底盤、后備箱和翼子板等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師使用smart減震板，對(duì)引擎蓋做了止振處理，降低了引擎蓋部位的振動(dòng)噪聲。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，導(dǎo)致風(fēng)噪可以輕易的傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用smart減震板，對(duì)門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封體，減少了風(fēng)噪傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車的底盤和后備箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板，這很難起到良好的隔音效果。技師先使用小炸彈減震板，對(duì)底盤和后備箱做紙質(zhì)處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06隔音棉對(duì)底盤和后備箱做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用NB2低頻反射棉，對(duì)底盤和后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。為了阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入，技師使用相同的隔音材料，對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方，也做了全面的隔音處理。

汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用小炸彈減震板，對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用AC06隔音棉和NB2低頻反射棉，對(duì)翼子板做了隔音和吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)考慮十分全面，汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的各類噪聲，技師都有針對(duì)性的對(duì)相應(yīng)部位做了隔音處理，選用的也是軍工級(jí)別的隔音材料，從而全面降低了汽車的噪聲，為車主提供了安靜的用車環(huán)境。