一般來說，商務(wù)車型對駕乘舒適性都非常重視，很多商務(wù)型汽車為了提升駕乘的舒適性，在空間、配置等方面也下了很大的功夫。但美中不足的一點是，很多商務(wù)車在隔音方面的表現(xiàn)較差，像奔馳V260這樣的高端商務(wù)車也不例外，車主劉先生正是因為無法忍受用車時的噪聲，所以到上海音豪給自己的愛車做隔音升級。

奔馳V260隔音升級

汽車的噪聲類型不止一種，所以想要有出色的隔音效果，就需要有針對性的對全車做相應(yīng)的隔音處理。經(jīng)過和車主的深入溝通之后，車主決定選用軍工級別的俄羅斯STP系列隔音材料，對全車做隔音處理。上海汽車隔音改裝

改裝配置：

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 StP銀衛(wèi)士+AC06棉

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+AC06棉

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+csh珍珠棉

門板：俄羅斯stp航空系列 StP銀衛(wèi)士

底盤：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+AC06棉

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP小炸彈+AC06棉

在汽車的引擎蓋位置，技師使用StP銀衛(wèi)士對引擎蓋進(jìn)行止振處理（上海STP隔音），能夠有效增強鈑金的抗振性，抑制發(fā)動機噪音對引擎蓋鈑金的共振影響；在此基礎(chǔ)上使用AC06棉，做第二層隔音處理，能夠進(jìn)一步吸收引擎蓋鈑金的共振噪音。

原車門板鐵皮很厚實，但是門板內(nèi)部未作有效隔音處理，導(dǎo)致門板處噪聲較大。技師使用StP銀衛(wèi)士，對門板做雙層隔音處理，既可以降低門板自身產(chǎn)生的鈑金共振，又能夠讓門板形成一個箱體，以阻止外界風(fēng)噪的傳入。

令人感到吃驚的是，原車底盤根本未作任何隔音處理，就連低頻共振的重災(zāi)區(qū)——儀表臺下方亦是如此，很難讓人相信這是奔馳原車的隔音形式。技師使用止振效果出色的STP小炸彈，對底盤和儀表臺下方做止振處理，以降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對底盤和儀表臺下方做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播。

由于結(jié)構(gòu)原因，和底盤相比，后備箱不僅會產(chǎn)生共振噪聲，同時排氣管的噪聲也會通過后備箱周邊傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用STP小炸彈，對后備箱做完止振處理之后，又特意使用csh珍珠棉，對后備箱做了全面的吸音處理。

除了汽車自身產(chǎn)生的噪聲以外，還有輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的路噪和胎噪。技師從路噪和胎噪的傳播途徑入手。在車廂內(nèi)部，使用STP小炸彈和csh珍珠棉，對內(nèi)輪弧做了雙層隔音處理；在車廂外部，則使用STP小炸彈和AC06棉，對翼子板做了雙層隔音處理。通過多次隔音處理，有效阻止了路噪和胎噪的傳入。

結(jié)語：俄羅斯STP隔音材料的品質(zhì)精良，降噪效果出色，再通過音豪改裝技師的專業(yè)處理，對噪音源頭進(jìn)行了針對性的隔音升級后，有效的抑制了這臺奔馳V260的行車噪音，車主對此非常滿意。