這臺奔馳CLS 63 AMG的車主，一直對愛車在隔音方面的表現(xiàn)不是特別的滿意。為了選擇到靠譜的汽車隔音改裝店，車主也在網(wǎng)上看了許多的汽車隔音案例，經(jīng)過綜合對比之后，車主最終選擇了上海音豪。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時車廂內(nèi)的噪聲還不是特別明顯，雖然車速的提高，車廂自身的低頻共振，以及外界的路噪、胎噪，都會越來越明顯，因此技師使用俄羅斯StP隔音材料，對汽車的后備箱、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

汽車的儀表臺下方，不僅容易產(chǎn)生共振，同時也是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用俄羅斯StP航空炸彈，對儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉和NB3棉，對儀表臺下方做隔音和吸音處理，以阻止發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

原車的后備箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時后備箱處很容易產(chǎn)生共振，而且這種噪聲會被無限放大。所以技師在使用俄羅斯StP航空炸彈，對后備箱做了止振處理后，又使用AC06棉，對后備箱做了隔音處理，從而減少了后備箱處噪聲的產(chǎn)和傳播。

為了阻止路噪和胎噪的傳入。技師在車廂內(nèi)部，使用俄羅斯StP航空炸彈和AC06棉，對內(nèi)葉子板做止振和隔音處理；在車廂外部，則使用俄羅斯StP航空炸彈、AC06棉和NB3棉，對翼子板做止振、隔音和吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

升級完成后，車主特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲下降了至少60%以上，車主試駕后非常滿意，表示這才是自己想要愛車達(dá)到的隔音效果。