北京BJ90走的時粗獷風，所以其在設計時并不拘泥于對細節方面的修飾和優化。加之其本身又是越野性SUV，這就造成其在行駛時會產生較為明顯的噪聲，這無疑會對駕乘的舒適性產生不小的影響。為了解決噪聲的問題，車主來到上海音豪尋求解決方案。

經過道路測試，技師發現原車在低速行駛時，車廂內的噪聲主要以低頻共振為主，而隨著車速的提升，外界的路噪、胎噪等也會逐漸顯現出來。因此技師使用俄羅斯stp航空系列隔音材料，對汽車的翼子板、后備箱、底盤和儀表臺下方做了針對性的隔音升級。

配置：

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

底盤：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

儀表臺下方很容易有發動機艙內的噪聲傳入進來，所以技師在使用STP航空炸彈對儀表臺下方做了止振處理之后，又使用AC06棉對該部位做了隔音處理，從而阻止了發動機艙內噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產生部位，因此技師先使用STP航空炸彈對底盤和后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產生；然后使用AC06棉對底盤和儀表臺下方做隔音處理，阻止噪聲的傳播。

汽車行駛時輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內部。所以技師使用STP航空炸彈和AC06棉，對翼子板做了止振和隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，減少了路噪和胎噪的傳入。

結語：隔音完成后做道路測試，低速行駛時車廂內幾乎聽不到任何的噪聲，而高速行駛時車廂內的噪聲也很微弱，和升級之前相比較有很大成都的提升，車主對此非常的滿意。