作為一款中大型SUV，奧迪Q6行車噪聲明顯要比同價(jià)位的轎車大很多，而這也會給駕乘舒適性帶來不小的影響。為了能夠降低愛車噪聲，車主在網(wǎng)看了許多隔音案例，經(jīng)過對比后，車主最終來到了上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)噪聲還不是很大，但隨著車速的提高，車廂內(nèi)的噪聲也會隨之增大。因此技師使用CTK歐洲環(huán)保隔音材料，對汽車的四輪翼子板做了針對性的隔音處理。

CTK隔音源自歐洲，得到歐洲環(huán)保及無毒安全認(rèn)證，是歐盟認(rèn)證的環(huán)保隔音品牌。它除了環(huán)保、高效、產(chǎn)品可以經(jīng)受-60度到150度溫差的考驗(yàn)，優(yōu)勢十分明顯。此外，CTK擁有完整的產(chǎn)品線，可以滿足解決各種噪音問題的需求。

拆開汽車的四輪翼子板可以看到，原車翼子板處只是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，并未做有效隔音處理，路噪和胎噪會通過該部位傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CTK歐洲環(huán)保隔音 統(tǒng)治者止震板對四輪翼子板做全面止振處理，可以很好的減少該部位的鈑金振動。

止振完成后，技師使用聲學(xué)漢堡PRO對四輪翼子板做吸音處理，它采用多層材料復(fù)合制作而成，且經(jīng)過了特殊環(huán)境的測試，無論是在零下幾十度的環(huán)境，還是在超高溫情況下，依然會有出色的隔音表現(xiàn)，從而阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

此次隔音升級看似簡單，但是無論是隔音材料的選擇，還是施工的細(xì)節(jié)，技師處理的既合理又很到位，從而有針對性的切斷了路噪和胎噪的傳入路徑，維持了車廂內(nèi)的安靜。