用車的地方十分多，占用了不少車主大部分的日常時間，汽車已經(jīng)不僅僅是代步的工具，汽車已經(jīng)成為自己生活中很重要的組成部分，車主因為家里有小孩，一家人不忙的時候就喜歡出去自駕游，所以對Q5的噪音問題，是深有感觸：怠速時的引擎聲，高速時的風噪、路噪等。為了讓自己的愛車安靜下來，也為了讓自己的車生活更加健康，車主來到了上海音豪尋求解決方案。上海汽車隔音改裝

 

奧迪Q5前來上海音豪進行全車隔音施工

 

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：STP

隔音部位：底盤、輪轂、輪弧、引擎蓋

 

第一次來我們音豪的時候，車主就告訴了我們：如果在車內(nèi)待的時間太長了，就會感覺到頭昏，煩悶，總感覺車內(nèi)有股刺鼻的味道，懷疑是原車隔音的味道，因為車主沒有進行預約，改裝車間早已經(jīng)被其他預約車占滿了。這次安排好時間，就想過來把問題解決掉。，一番溝通下來，我們針對性的搭配了一套噪音解決方案。經(jīng)過我們一個小時的拆裝，原車的鈑金結構已經(jīng)裸露在外。

 

底盤進行隔音處理有效隔音減振，并增強鈑金剛性

 

底盤進行第二層隔音處理，隔音效果更佳

 

在拆卸的過程中，我們找到的異味的元兇，真的是原廠的隔音還有膠皮散發(fā)的刺鼻的味道，車主看到很是驚訝，沒想到自己花幾十w買的車，隔音竟然是這樣的材料。按照車主要求，我們把車內(nèi)原廠的隔音都鏟掉，并按照方案對底盤、尾箱輪、弧以及引擎蓋進行了全方位的隔音升級，還給車主一個健康的駕乘空間。

 

尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強鈑金剛性

 

尾箱進行第二層隔音處理，對尾箱進行密封處理，隔音效果更佳

 

經(jīng)過長達八個小時的施工，因為要一點一點的鏟除原車隔音，所以耗費的時間會比較長，正常全車隔音在四到五個小時就OK了。所有的拆車件恢復原廠之后，我們陪車主一起上路試車了，車主說明顯感覺到發(fā)動機的聲音輕了很多，以前80碼的時候音量要開在25才能掩蓋掉噪音，現(xiàn)在開到16就可以了。會有想要轟油門的沖動，胎噪部分，在過水泥柏油路面時基本上聽不到太大聲音，那種沙石的路面，也相對以前好了許多，車主很開心，最重要的是車里以后再也不會有刺鼻的味道。

 

輪轂進行隔音處理，有效增強鈑金剛性

 

原車輪弧拆開后的模樣

 

輪弧進行隔音處理，有效降低路噪的傳播

 

輪弧進行第二層隔音處理，隔音效果更佳

 

原車隔音效果普遍都不是很好，特別是隨著市場競爭的加劇，成本控制近乎苛刻的情況下，原車隔音的狀況很難有大幅度的改善，甚至會有一些劣質的原車隔音材料會因為時間的腐蝕產(chǎn)生異味，在這樣的環(huán)境下對身體健康會產(chǎn)生極大的影響。為了讓自己擁有一個健康的車生活，在給自己愛車做隔音的時候，一定要選擇專業(yè)的改裝店家，隔音產(chǎn)品品質有保障，專業(yè)細致的施工也讓隔音效果更加有效。

 

原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結構

 

引擎蓋進行第一層隔音處理，有效隔音減振

 

引擎蓋進行第二層隔音處理，有效阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化