因?yàn)楣ぷ鞯脑颍@臺(tái)奧迪A7L的車主每天用車時(shí)間比較多，所以車主對(duì)駕車舒適性比較看重，然而在用車過(guò)程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛(ài)車的噪聲較大，已經(jīng)超過(guò)了自己的可接受范圍，為了能夠降低愛(ài)車噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)和車主的溝通，得知車主之前并未給愛(ài)車做過(guò)任何的隔音升級(jí)，所以此次車主決定使用烏克蘭CTK隔音材料，先從較為明顯的路噪和胎噪入手，看看效果如何后再做進(jìn)一步的決定。

拆掉原車四輪翼子板的飾板以后可以看到，原車翼子板飾板只是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，根本未做任何有效隔音處理，路噪和胎噪會(huì)輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用歐標(biāo)止震板對(duì)四輪翼子板做止振處理，既可以很好的減少鈑金振動(dòng)，同時(shí)又能夠增強(qiáng)翼子板的密封性。

止振完成后，技師使用聲學(xué)漢堡PRO對(duì)四輪翼子板做隔音處理，作為烏克蘭CTK的拳頭產(chǎn)品，它在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而在設(shè)計(jì)上又根據(jù)亞洲多變的氣候等特點(diǎn)特意研發(fā)而成，具有隔音效果出眾、防潮耐熱等特性，可以很好的將路噪和胎噪阻擋在車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

隔音完成后技師做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)隔音前后的差別還不是很大，但隨著車速的提高，能夠明顯感覺(jué)到隔音后車廂內(nèi)的路噪和胎噪下降了許多，這令車主非常的滿意。