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你們的原車音響真的很差啊，你造嗎？

發表時間：2016-06-06 人氣：次

你們的原車音響真的很差啊，你造嗎？

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原車有音響但是為什么還要進行汽車音響改裝升級？原車音響差那差在哪？通過原車音響與進口汽車音響品牌產品對比，讓你知道你的原車音響差在哪。

原車有音響但為什么會這么差？

絕大多數車主一談到汽車音響改裝的第一反應就是：我的車本來就有音響，還需要加裝音響嗎？事實上，原車都有音響，并且現在的汽車生產廠家也在這方面比過去改進了很多了：已經幾乎沒有車型上是卡帶機，已經很少車型上是品質差的主機了，幾乎所有的中高級的車上都是6碟CD機甚至是DVD機，并且原車主機的品質說實話都很好的，已經可以滿足絕大多數的車主的需要了。

其實原車音響的主機都挺不錯的（除非你對音質有極高的要求），但是大家所不了解的是：汽車音響其實是一個系統—前級＋后級，前機通俗一點說就是主機，后級通俗一點說就是功放＋揚聲器，而您在車上聽到的音樂是系統的整體表現，您一定也聽說過木筒理論吧—一個木筒里可以裝多少水不是取決于木筒最長的板子而是取決于木筒最短的板子，汽車音響也一樣啊—原車的主機很好，但是功放和揚聲器就有很大的差距，因此最后聽出來的效果就不是很理想了。說簡單一點—對于絕大多數中高級的車型，例如凱美瑞、雅閣、天籟等都是幾千塊錢的主機配著便宜的喇叭在使用，最后出來的效果當然不會很理想了。

整車出來之所以是這樣是因為汽車音響確實是一個很個性化的產品，而整車生產廠家是針對所有的消費者，很難去確定怎樣的后級系統可以滿足大家的需要。所以，他們做車的時候就把后級這個空間用基本的產品暫時用上，留給客戶自己買車之后再根據自己的需要去改進后級，是幾百還是幾千還是幾萬，車主完全可以自己選擇。

那么原車的音響水平究竟如何呢？

由于原車主機功放部分只有一塊專用的集成放大電路（它具有功率小，信號失真較大，信噪比較低的缺點），并且沒有專業的信號處理過程，所以輸出的聲音較小，清晰度較差，層次感不分明等。

原車主機功放IC電器如此粗糙

專業汽車音響改裝所使用的專業汽車功放如左圖所示，而原車所使用的功放一般只有右圖的一樣大小，大家可以想想他們的區別了嗎？別以為這是什么便宜車的主機，其實也是二三十萬的車，其實幾乎所有原車主機的功放都這樣。

進口高音喇叭的震膜由天然蠶絲特制而成，其有點主要有：高音豐富細膩，高頻部分的延伸性好；而原車高音采用一般pu材料，高頻率表現較差，且延伸性不夠，導致高音刺耳。

進口喇叭的中音震膜選用復合材料，防水防潮，非常符合汽車內的試用環境，而原車喇叭多選用紙質材料或pvc材料，其聲音特性隨著時間的推移而不斷地變差。

專業喇叭選用高品質高磁通密度的大磁體，提供強勁磁通量；原車喇叭的磁體卻很小，專業喇叭選用金屬支架，原車喇叭采用塑料支架，造成喇叭在大音量狀態下產生共振而產生失真。

原車喇叭音圈小，導致功率小，一般只有25－35w。

專業的分頻器會將音頻信號中的高頻、中頻信號準確地分出來，分別送到相對應的喇叭系統中進行重放；原車音響系統里只是在高音喇叭上加一個小電容進行簡單的分頻處理，故放出來的聲音清晰度不夠，層次感較差的現象。

總的來說：原車喇叭也有好的情況，當然前提是在你沒有通道更好的時候往往覺得挺好的。

原車音響其缺點就是：

第一，由于原車功放，喇叭的功率都很小，所以在大音量時都會出現失真；

第二，由于原車功放‘喇叭的品質限制，聲音都會覺得混濁、沒有質感、聽不出味道。

第三，完全沒有超低音的表現。

車主在選擇改裝汽車音響通常容易走進的十大誤區

統計，80%以上的車友都習慣在開車時欣賞汽車音樂或收聽廣播。然而有部分車主會考慮到汽車價格，降低汽車音響的成本，改用價廉低質的揚聲器，導致原車配備的音響差強人意，說不上享受。還有很多車主喜歡加載車載低音炮、改裝原配的汽車音響系統，但往往這些會容易造成汽車線路系統短路，造成汽車安全隱患。這些做法很大程度上影響我們對汽車音樂的高品質追求并且對車子造成傷害，那么我們在改裝時該注意什么呢？
　　音響改裝專業技術：
　　很多車主在音響改裝上，圖個便宜，加上音響行業發展前景好，出現不同改裝水平的人員進入該行業，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對我們的安全來說也是有保障的。
　　音響主機的功放能力：
　　很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。
　　音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。
　　當今汽車音響改裝的十大誤區
　　誤區一：車上喇叭越多越好、音響效果越好
　　喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在于精而不在于多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。
　　誤區二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡
　　請大家分清楚什么是改裝？改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子有些本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。在這一點上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神，而且還沒有寫在日記本上。
　　誤區三：線材是不值錢的
　　線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。其實現在的線材只要去想想，現在的銅多少錢一斤就可以知道線材值不值錢了。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且才有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快？
　　誤區四：調音是免費的
　　調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什么會出現這種情況？原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，。其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什么大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩？沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是免費幫您調音的，買多2包煙給那師傅吧。
　　誤區五：安裝需要多少時間？1天？時間太長了
　　改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。
　　誤區六：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的
　　眾所周知，無論是什么車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的奔馳車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對的，不買貴的。
　　誤區七：我聽誰誰誰說那套什么喇叭音質很好
　　我聽誰誰誰說那套什么喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什么喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什么才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎？道理其實是很簡單。
　　誤區八：為什么我的低音沒有聲音的?
　　為什么我的低音炮沒有聲音？專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什么會有不同的喇叭單元？因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到后面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。
　　誤區九：不做隔音可不可以？
　　不做隔音可不可以？關于隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而我認為一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽效果好不錯，怎么搬上車就完全變味了？告訴大家，答案在于音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近于音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭啦震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。
　　誤區十：我想用U盤來聽歌
　　我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。

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