導(dǎo)讀：
現(xiàn)代IX35車友瀏覽了上海音豪關(guān)于IX35汽車音響隔音改裝作業(yè)之后，撥通音豪免費(fèi)客服熱線400-021-6108，咨詢音響和隔音相關(guān)事宜。經(jīng)過(guò)幾次電話交流，車主和音豪約定時(shí)間，親自從北京駕車來(lái)到上海進(jìn)行隔音和音響升級(jí)作業(yè)。

根據(jù)預(yù)定的時(shí)間，現(xiàn)代IX35車友于今天下午抵達(dá)上海音豪汽車音響店。由于情況比較特殊，車主當(dāng)天晚上需要用車，因此汽車抵達(dá)音豪店內(nèi)，稍等片刻，立即進(jìn)行隔音和音響施工。因?yàn)殡娫捴幸呀?jīng)溝通改裝時(shí)間安排細(xì)節(jié)，上海音豪造就妥善規(guī)劃好其他車輛的改裝分工，所以在這臺(tái)IX35正常施工的前提下，并沒有耽誤其他車主的改裝作業(yè)。

先看看這臺(tái)現(xiàn)代IX35汽車隔音作業(yè)過(guò)程：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音、U型槽隔音

隔音材料：車德爾頂級(jí)汽車隔音減振材料+2012車德爾頂級(jí)白色吸音棉+車德爾頂級(jí)引擎蓋覆膜

汽車隔音店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪網(wǎng)址：www.ydymc.cn

隔音材料一覽：
車德爾頂級(jí)汽車隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。

時(shí)間緊迫，開始施工。

拆卸車門內(nèi)飾板之后，進(jìn)行車門隔音。車門隔音為2層隔音處理：

原車后門構(gòu)造：

針對(duì)以上隔音部分進(jìn)行隔音處理，首先小心拆卸車門、座艙、尾箱、引擎蓋等附件，然后將鈑金表面清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理。

首先將車門空腔內(nèi)部鈑金表面清潔感覺，然后進(jìn)行第一層的隔音減振處理。原車門內(nèi)部并沒有進(jìn)行隔音處理，鈑金直接暴露出來(lái)。空腔里邊的共振共鳴很容易產(chǎn)生，進(jìn)行止振則是在噪音產(chǎn)生的源頭進(jìn)行阻隔。

車門內(nèi)部構(gòu)造，除了圓形的防撞條和加強(qiáng)筋之外，車門里邊并沒有任何隔音材料。

后門也是一樣的，后門構(gòu)造比前門要簡(jiǎn)單得多。

清潔干凈之后，準(zhǔn)備進(jìn)行第一層隔音：

車門里層的隔音減振：
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

前門隔音效果圖：

后門隔音工藝和前門隔音是一樣，車門里層隔音效果圖：

進(jìn)行汽車隔音，車身鈑金變得像裝甲車一樣堅(jiān)實(shí)，關(guān)門的聲音像豪華車一樣厚重，過(guò)坎時(shí)車身變得更加緊湊，沒了松松垮垮的感覺。

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音：
上海音豪的技師們小心地將駕駛艙底板上的座椅、地膠等附件拆卸下來(lái)，將駕駛艙鈑金表面清潔干凈，然后進(jìn)行隔音處理。上海音豪擁有豐富的汽車隔音和音響改裝經(jīng)驗(yàn)，能干凈利落地進(jìn)行附件拆卸和無(wú)損還原，因此車友們請(qǐng)放寬心。

整體來(lái)張圖片：

進(jìn)行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動(dòng)被有效抑制，駕駛者如同置身于一個(gè)舒服的個(gè)人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長(zhǎng)了車內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序?yàn)椋?、減振；2、吸音。

駕駛艙底板第一層隔音減振施工完畢：隔音材料為車德爾頂級(jí)隔音減振材料。車德爾頂級(jí)止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長(zhǎng)。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點(diǎn)，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進(jìn)行粘貼，容易分解、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來(lái)刺激氣味污染車內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會(huì)吸附在車窗玻璃上難以清除，嚴(yán)重影響到車身美觀。

減震處理完成之后，接著再進(jìn)行吸音處理。白色的車德爾頂級(jí)吸音棉，質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。車德爾頂級(jí)白色吸音棉，具有同樣出色吸音效果的隔音材料在市場(chǎng)是很少見的：車德爾頂級(jí)吸音棉環(huán)保，防火，防腐，材質(zhì)輕，吸音效果才是最重要的。

減振之后，進(jìn)行吸音處理，雙管齊下，隔音效果更加出色！

四翼子板隔音處理：這部分的隔音工序?yàn)橄葴p振，再進(jìn)行一層吸音處理。

翼子板第一層隔音減振：

在擋板上貼上吸音材料：汽車在行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

現(xiàn)代IX35原車U型槽上并沒有進(jìn)行隔音處理：

U型槽隔音在同時(shí)進(jìn)行，U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。

接著來(lái)看看引擎蓋隔音處理：

引擎蓋隔音為2層隔音處理：首先貼上一層車德爾頂級(jí)隔音減振材料，第二層再貼上一層車德爾專業(yè)引擎覆膜。

引擎蓋施工完畢：
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響，同時(shí)有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)散熱通過(guò)引擎蓋鈑金對(duì)漆面的烘烤，即便跑完高速，引擎蓋表面也不是很燙，真正實(shí)現(xiàn)讓您的愛車漆面光彩如新。

隔音完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原。

經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的隔音處理，汽車引擎噪音變得低沉，原來(lái)容易引擎耳膜共鳴的嗡嗡聲消失了許多，聲音變得干凈，少了許多雜音，高速中噪音峰值最高降低19分貝。隔音徹底將車門，車廂變成一個(gè)扎實(shí)的固件。從而使音響的音量明顯增加，音樂的層次感更加分明，低頻更加結(jié)實(shí)有力！

接著還要進(jìn)行音響部分的升級(jí)，升級(jí)作業(yè)貼鏈接地址：
http://www.ydymc.cn/shownews.asp?id=777