作為奔馳的首款純電驅(qū)動(dòng)汽車，奔馳EQC400可以說(shuō)在各方面的表現(xiàn)都非常出色，各項(xiàng)配置也都極為豐富且高端，只不過(guò)在音響的表現(xiàn)上，它的表現(xiàn)卻相對(duì)一般，至少遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足車主對(duì)音質(zhì)的需求，所以音響的升級(jí)非常必要。又因?yàn)槭且慌_(tái)純電動(dòng)車，車主非常謹(jǐn)慎，既想音質(zhì)得到顯著提升，也要保證對(duì)原車電路沒(méi)有影響，希望能夠找到一家專業(yè)的音響改裝店。通過(guò)網(wǎng)上的查詢、比對(duì)，車主了解到上海音豪汽車音響店非常符合它的的需求，于是車主便來(lái)到這里，為愛(ài)車進(jìn)行音響升級(jí)。

奔馳EQC400音響升級(jí)

通過(guò)深入的溝通，技師了解到車主對(duì)音質(zhì)的要求較高，而且因?yàn)槭切萝?，車主還希望能夠無(wú)損升級(jí)音響。于是根據(jù)車主的需求，音豪的改裝技師為車主推薦了德國(guó)伊頓寶馬專車專用喇叭，并針對(duì)原車音響系統(tǒng)的不足，改裝技師為這臺(tái)奔馳EQC400量身制定了音響的無(wú)損改裝升級(jí)方案。上海汽車音響改裝

系統(tǒng)配置

音頻處理器：日本阿爾派PXE-0850X

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓寶馬專用音響三分頻

后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓寶馬專用中高音

中置喇叭：德國(guó)伊頓寶馬專用中高音

后排環(huán)繞：德國(guó)伊頓寶馬專用中高音

低音：美國(guó)K牌小金剛

前聲場(chǎng)功放：德國(guó)伊頓mini300.2兩路功放

低音功放：美國(guó)ARC X2 1100.1

線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音：俄羅斯STP汽車隔音舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

在對(duì)汽車的門板做好隔音升級(jí)，給喇叭提供了良好的工作環(huán)境后，改裝技師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)為德國(guó)伊頓 寶馬專用三分頻，后聲場(chǎng)搭配德國(guó)伊頓 寶馬專用中高音，以及中置、后環(huán)繞的德國(guó)伊頓 寶馬專用中高音喇叭組合。組成了全車十六只高品質(zhì)德國(guó)伊頓寶馬專用喇叭的聲場(chǎng)組合。專車專用的音響升級(jí)，不但全程無(wú)損安裝，而且還完美符合寶馬車內(nèi)的聲學(xué)環(huán)境，能夠帶來(lái)層次豐滿、立體感極強(qiáng)的環(huán)繞音效體驗(yàn)。

高品質(zhì)的喇叭就位后，針對(duì)汽車的音源部分，改裝技師在汽車的尾箱底部隱藏施工，為汽車添加了一臺(tái)日本阿爾派 PXE-0850X音頻處理器，能夠優(yōu)化音源品質(zhì)、輸出高清無(wú)損的音頻信號(hào)。再通過(guò)德國(guó)伊頓 mini300.2 兩路功放輸出充足的功率，能夠充分釋放喇叭潛能，使聲音表現(xiàn)更加清晰有力、質(zhì)感十足。通過(guò)改裝技師專業(yè)的安裝調(diào)試，并使用正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材接入原車的音響電路系統(tǒng)，在完全不影響原車電路的前提下，發(fā)揮出最佳的音響表現(xiàn)。

最后，改裝技師還在復(fù)原后的尾箱內(nèi)添加了一只美國(guó)K牌小金剛超低音單元，并使用美國(guó)ARC X2 1100.1功放推動(dòng)，能夠帶來(lái)激情澎湃、動(dòng)感十足的強(qiáng)勁低音，使音樂(lè)的氛圍感濃厚、感染力更強(qiáng)。

結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的精心施工，這臺(tái)奔馳EQC400的音響升級(jí)順利完成，不僅車內(nèi)得到了完美復(fù)原，而且音質(zhì)的提升非常顯著，就像車主的個(gè)人專屬演奏廳，為車主帶來(lái)了如臨現(xiàn)場(chǎng)的聆聽(tīng)體驗(yàn)。對(duì)這次上海音豪的音響升級(jí)，車主非常滿意。