寶馬525是在國內最受歡迎的高檔車之一了，2.0L的排量讓這款中大型車既有充足的動力，同時又不至于有太大的油耗。外表凌厲大氣的設計處處都透漏著一種貴族的氣息。乘坐空間上更是不必多說，5米多的車身長度和一米八六的寬度為乘坐者留夠了空間。但在一些輔助系統上寶馬525還有一定的提升空間。
上海汽車印象太改裝
寶馬525前來做音響升級
【原車音響系統分析】中低配的寶馬525通常是由一個全頻帶的4寸中高音和一個放置在座位底下的8寸低音組成，所以原車沒有高音單元，而這就會使得高音部分出現缺失，從而導致汽車的音響系統播放出來的音樂層次感不夠豐富，音樂的表現也較為沉悶。
車主甄先生買的寶馬用了不到一個月，，聽久了之后車主覺得原車音響實在不敢吐槽，為了能夠找到合適的音響，車主也在網上看到很多哈曼、B&0，雖然這些品質品質非常好，但是假冒偽劣的產品太多，后來聽說伊頓的產品不錯，所以車主就來到了上海伊頓做音響的升級工作。
改裝清單
處理器：雷貝琴 204專業DSP
前聲場：德國伊頓 寶馬三分頻專車專用喇叭
前后聲場功放：美國ARC KS300.4 四路功放
線材：正力車福 喇叭線+電源線+音頻線
隔音：俄羅斯STP航空系列 CSH小炸彈+CSH銀衛盾+NG04棉
改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝·隔音
升級使用的產品整體亮相
甄先生在和上海音豪的技術顧問進行了溝通之后確定了最終的改裝方案。功率輸出穩定性方面改裝技師添加了一臺雷貝琴 204專業DSP和美國ARC KS300.4 四路功放從前端和后端提供了保障。在對汽車門板和輪弧等部位做了隔音處理之后改裝技師將汽車的前聲場喇叭更換成了德國伊頓 寶馬專車專用三分頻喇叭，它既能夠讓汽車有原汁原味的音樂，同時還能夠實現音樂品質的提升。
寶馬525門板內部隨處可見的空洞結構
使用CSH隔音材料對汽車門板做第一層的止振處理
門板的第一層隔音處理還能有效的增強鈑金的剛性
門板的第二層隔音處理，有效阻止風噪的傳入
輪弧沒有做任何有效隔音處理
使用CSH銀衛盾對輪弧做隔音處理
輪弧的第二層隔音處理，降低了胎噪的傳入
伊頓寶馬三分頻高音喇叭
將伊頓寶馬三分頻喇叭的高音單元安裝在門板三角位處
中音單元安裝在門板飾蓋上
中低音單元安裝效果
雷貝琴 204專業DSP
美國ARC KS300.4 四路功放
美國ARC KS300.4 四路功放接線細節
電源輸出加足保險絲
【改裝效果點評】音響升級完成后的寶馬525高音干凈細膩、中頻醇厚、低音區域飽滿有力。而甄先生在平時聽的音樂則主要以一些寬宏的交響樂為主，也只有這一套鑒賞級別的音響系統才能夠將這種類型的音樂給詮釋的淋漓盡致。
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